摩擦材料摩擦特性对轿车前,后制动力之比的影响.pdfVIP

维普资讯 ’ 一 乒 ． s{ 摩擦材料摩擦特性 对轿车前 、后制动力之 比的影响 杭州汽车摩擦材料研究所 张德林 [Abstractfinthispapertheinfluenceofthefrictioncharacteristicsoffrictionmaterialsuponthe brakingforcedistributionratiobetween frontdisctypebrakeandreardrum typebrakeisinvestigat- de ．Basedonalargenumber dynamometre testsoffrontandfearbrakeassembly，asetofcurv髓 exVressingthevariationsin frontand reEii-braking—forcedistribution ratioalongwithdiffreentpres- sureinsidebrakepipes，vehiclespeedsandbraknigtemperaturesarecalculatde andplotted，thencorn- pared and ana lysde withthedesigrIedones． Inordertoensurethebrakingstabilityofapassengre car，thenivestigatino abovementino de pro- vldes abasisandrefrene ceforcalculatingbrakingpreformance，designingbrakesand adoptnigfriction matetiaXsofbrakelinings． 【■量l本文研究了摩擦材料摩擦特性对轿车前 (盘式)、后 (鼓式)制动器制动力之比的影响。 根据对前、后制动器总成大量的测功器测试结果，计算并绘出前、后制动力之比值隧制动管路压 力、车速、制动温度的变化关系曲线，并与设计值作了对 比分析 。讨论它对轿车制动稳定性的影响， 为制动性能计算 、制动器设计和制动衬片摩擦材料的选配提供依据和参考 ，从而保证轿车的制动 稳定性 。 主趣词：!墨堕 摩攘材料 ， KeyW ords：BrakingForce， 千，千 的影响。当今，崭 一 、 前言 车大都采用前盘式、后鼓式制动器结构 。众所 为保证轿车有 良好的制动稳定性 ，其前 、 周知，两种结梅的效力因素尼，随摩擦系数 后制动器制动力之 比应符合设计和使用要 的变化而呈不同的盔化规律。盘式制动呈线 求。在制动系统中其它参数 已定的前提下 ． 性变化 ，而鼓式制动呈非线性或弛物线关系， 前、后制动器制动力之 比在很大程度上受到 亦即摩擦系数 改变 时，盘式制动效力 Darmstadt，1992 6 Yu Zhuoping U