隧道喷射混凝土空洞缺陷的成因及处.pdfVIP

隧道喷射混凝土空洞缺陷的成 因及处理方案 赵 国刚 (陕西交通职业技术学院，西安 710021) 摘 要：针对隧道喷射混凝土 的空洞缺陷，结合工程实例 的检测成果分析其成因，并对处理方案进行了比选 ，提 出 在 目前管理水平下应从施工、监理、设计等方面进行预防和解决。 关键词：隧道 ，喷射混凝土 ，空洞缺陷，成 因，处理方案 中图分类号：U455 文献标识码 ：B 文章编号：1004—3152(2007)05—0024—04 1 引言 3 空洞的成因 随着公路隧道工程数量的增加和建设速度的加 3。l 空洞缺 陷概况 快 ，已建成的和正在建设的部分公路隧道都不同程 检测人员对该高速公路隧道初期支护施工质量 度地出现 了质量问题 ，这些问题大都与初期支护特 进行 了检测，全线共 发现 内部缺陷和背后空洞 904 别是喷射混凝土的质量有密切的关系 ，其 中喷射混 处。空洞的出现主要集 中在 I、Ⅱ、Ⅲ类围岩初期支 凝土的强度不足或与围岩之间出现空洞及不密实现 护当中，Ⅳ、V类围岩中基本不出现。I、Ⅱ、Ⅲ类围 象，是主要的质量问题 。支护与围岩之间存在空洞 岩支护厚度为 18cm～28cm，围岩主要 由第 四系黄 时，会导致围岩松弛 ，使支护结构产生弯曲应力 ，进 土、残坡积土 、花 岗岩、绿泥石片岩、辉长岩、碳质片 而损伤支护结构的功能，降低其承载能力，极大地影 岩和大理岩等构成。为进一步搞清初期支护内部缺 响隧道的安全使用 。现以一条在建高速公路建设过 陷和背后空洞情况 ，对全线 10个标段共随机抽取 程中出现的空洞及不密实现象为例 ，探讨隧道衬砌 365处，对每一处空洞距表面的距离和长度进行 了 空洞缺陷的成因及处理方案 ，为解决此类问题提供 统计，如表 1所示 。 参考资料。 表 1 空洞距喷射混凝土表面距离统计表 2 工程概况 某高速公路是 “西部大开发”战略提出后交通部 规划的 “四纵四横”八条省际间大通道中的一条。该 路穿越秦岭 ，地质条件复杂 。设计为双向四车道 ；时 3。2 区域工程地质条件 速 80km／h；特长隧道建筑限界净宽 10。5m，其余 沿隧道纵向在 K34+995桩号附近出现断层 ， 隧道建筑限界净宽 9。75m，限高 5。0m，内轮廓净 产状近直立，走 向59。，宽 0．6m～1。2m，但勘察报 高7．0m。施工一段时间后 ，抽检发现隧道初期支 告未发现 。该断层 的出现是塌方 的主要原 因之一 ， 护与围岩不密实 ，局部出现了空洞的情况，为保证工 也是地下水下渗的通道之一。 程质量 ，用地质雷达分别在拱顶 、左右拱腰 、左右拱 (1)地形、地貌 脚五条线上对隧道 的喷射混凝土质量进行检测。根 隧道所在区为秦岭构造侵蚀地貌，属秦岭中低 据对全线初期支护的检测，空洞现象普遍存在 。 山地貌单元 ，山脊标高为 1200m～1400m，相对高 差 200m～600m。在花 岗岩分布区为深切 “V”型 工时 ，要严格控制眼孔方向，外插 角角度要尽量小 ， 峡谷地形 ；在变质岩分布 区多 出现较宽缓的 “U”型 布眼要均匀 ，相邻眼孔要尽量保持平行 ，以减少超欠 河谷 。 挖量 ，达到光面爆破的要求。 (2)地层岩性