集装箱船货损事故实例分析.pdfVIP

维普资讯 j蚕疆蜜奎 集 装 箱 船 货 损 事 故 实 例 分 析 广州远洋运输公司船长 董守礼 尽管集装箱船货损事故 的发 忙率明显低 越 捌木匠进 行 ! 盘 i坷 术 匠供 认 浠，因 于普通婚杂货船，规要杜绝事故 的发生并非 为精水绳烂短了，他早晨实际没有量水，奉 昌守。研究和分析有关事彀强盅的原匿，可 子上的记录是按照甜 一天晚上 的记 录 照 抄 能是防止此类事披的 良方 率文试举几个 曾 的。检查征实，船壳无渗漏现象 鲣过仔细 经发生的实蜘，以一管之她进行没析，力凰 寻找，找到了水源不在第4舱而是出自第3险 链有关人员在遇到同类情况时引以为戒或触 靠f描的两个集装箱底座 S轮是 由 一艘杂 货 类旁通，骑患于未然。 船改 疲成集装箱船的。货舱内的底蛭在改装 l、舱底渗曩，慧内电蕾菠翟 过程 巾拔直接烧焊在双层底的舱底板上。底 l986年冬季，S轮从 日本的择 户 横淡 座要承受 j层堆 高的重箱 ，其 单位面积的安 两港受载200多TEU驶莅 中国的M港t驶 出 全负荷量远远大于堆装杂货时的负荷量 。为 大隅海峡后，在东海南部遭遇到低气压弓l起 达到安全的要求，至少应该在底座下部的舱 的大风浪 。船身摇摆颠簸刖烈，甲板上浪。 底板j蚋焊 一块面积犬于底窿两倍 以上的趋 熬过一整夜风浪区的折磨，海面莲渐恢复了 加强作用的钢板，然后再固定底座。由 于S 平静。第二天上午船员们在l下龅准备对集装 轮航线短，挂港频繁 以及M港没有 岸 吊 设 箱的索具进行检查加固时，发现第 4船的仓 施，工人在使用船 吊时野蛮操作，有时不开 底有约3O公分深的积水。船舶领导马上通j{I【 启底座的锁柄就开始 吊箱，这使得底座下面 从污水_片向外抽水 可是污水井抽得很慢， 的舱底板准 以承受负荷，导致 出现嫱伤 。当 原因是井 内有残渣和杂物堵塞了井底的过滤 遭到大风浪时，舱 内三层高的重箱撕拉着底 蜂窝。在边组织凡捣_井摊水的弼时，受用一 磷，冲击力挝底座四周的舱底扳出现裂纹， 只扬程有效曲潜承泵协助从枯内向甲板上抽 双层底 内的水从裂纹娃海外喷涌。但这双层 水。经过一番奋力突击，方使舱 内 积 水 抽 底 申的水怎么会从低处向高处流呢?在复量 千 。但第4jl邕蠛层韵箱子 已经进 了 海 水 抵 中发现第 =齄芷右商边柜 的水位碾显下降。 港靠泊卸赞时，底层的箱子果然 向外漏水 尢似派人通过水舱中的梯子爬 下去观看，证 有 关部n套随收货入立酃打开箱 门，发现部 宴该框的水确实跑漏了 为了弄清事实，公 分 电器遭到浸整 这件事从另 一个侧面对船 司阿意s轮作一次突击性曲短暂航修。航掺 员们震动很大，集装箱原来井水烛水密的， q1在第二舱蚋左右舱壁下挥切开两个方形洞 求 可以通过箱 f-j的门缝缝踪渗透入内 世太 口，终于发现原来第 3般的左右理层底齄前 舱 内的水到底来 自何处?翻开那戈早晨 8时 部设有两个空气管 (出气孔 )，这两个有保 的量水记录簿，上砸有 4舱污水井 内有水1O 温瓶外径粗的空气管棱安辩装在第 2枯的两 cm的记录，这是木匠的笔迹 。船 长 和夫付 个高边饪 中通向左右 甲板上 。如果为 了防腐