韶关建设区域交通枢纽的发展理念及策略研究.pdfVIP

Vol.24No.4 Apr.2008 粤 港 澳 经 济 韶关建设区域交通枢纽的发展理念及策略研究 摘 要 文章利用区域交通枢纽制约因素的理论依据 分析韶关市建设区域交通枢纽的现实基 : , 础 运用缪尔达尔城市成长的 循环与累积效应 理论 指出韶关市建设区域交通枢纽的必要性 , “ ” , 与可行性,韶关公路 铁路 水路与构建区域交通枢纽的要求相比存在不少问题 提出韶关 以 、 、 。 “ 公路主枢纽为依托 带动红三角区域经济发展 并将其向红三角区域物流中心方向转化 的发 , , ” 展理念 同时给出了相应的对策措施 , 。 关键词 交通枢纽 循环与累积 红三角 产业集群 : ; ; ; 中图分类号: F540.32 文献标识码: 文章编号: ( ) 收稿日期: A 1002-0594200804-0025-05 2008-01-02 关市地处粤北 西北面 北面和东北面与湖南郴州市 江西赣州市交界 东面 韶 , 、 、 , 与河源市接壤 西连清远市 南邻广州市 惠州市 在 泛珠三角 经济合作圈 , , 、 , “ ” 中 成为承东起西 沟通南北的经济交通重要结合部 占据粤 湘 赣三省物流 客 , 、 , 、 、 、 流 信息流集散中心之地利 从古至今是中国北方及长江流域与华南沿海之间最重 、 , 要的陆路通道 战略地位历来重要 往往在天气条件恶劣的情况下 韶关地区交通 , , , 的顺畅程度就会影响整个广东与北方内地的陆地交通 随着泛珠三角区域经济一 。 体化发展 随着韶关境内 六高三铁一港 的建成 随着 公 铁 水 联运效率的发 , “ ” , “ 、 、 ” 挥 韶关将成为国家交通运输枢纽城市 这将极大的提升韶关在红三角或泛珠三角 , ,