高速客运专线客流分担率模型及其应用研究.pdfVIP

第 28 卷第 3 期 铁 　　道 　　学 　　报 Vol . 28 　No . 3 2 0 0 6 年 6 月 J OU RNAL O F T H E C H IN A RA IL WA Y SOCIE T Y J une 2006 文章编号 : 100 18360 (2006) 0300 1804 高速客运专线客流分担率模型及其应用研究 何宇强 , 　毛保华 , 　陈团生 , 　杨 　静 (北京交通大学 交通运输学院 , 北京 　100044) 摘 　要 : 目前 ,我国客运专线已在积极修建 ,2008 年后 ,高速客运专线网将逐步形成 ,高速客运专线的建成将大幅 度提高铁路的竞争能力 。本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响 , 即各种方式分担率的变化 。 Logit 模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法 ,它在交通运输领域有着广泛的应 ( ) 用 。基于此 ,首先研究高速客运专线客流分担率模型 Lo git 模型 ,选择经济性 、快速性 、方便性 、舒适度 、安全性 为 5 个衡量指标 ,并建立其广义费用函数 ,利用相关研究结果和极大似然估计法 ,确定模型参数 ,最后以北京～太 原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用 。结果显示建成后的北京～太原间高速客运专线将吸引大量 客流 ,使铁路客流分担率增加 10 % 。 关键词 : 高速客运专线 ; 竞争能力 ; Logit 模型 ; 广义费用函数 中图分类号 : U293 . 13 　　文献标识码 : A The Mode Share Model of the Highspeed Passenger Rail way Line and Its Appl ication H E Yuqiang , 　MA O Baohua , 　C H EN Tuansheng , 　YAN G J in g ( School of Traffic and Tran sport ation , Beij ing J iaotong U niver sit y , Beij ing 100044 , China) Abstract : A net wor k of highsp eed p a ssenger railway s ( H SPR s) are cur rently in p lanning an d con st r uction p ha se s t hroughout China , and are set to begin op eration s in 2008 . U nder t he current configuration of int ercit y p a s senger t ran sp ort , t he rail net wor k receive s sub st antial co mp etition f ro m bu s an d air t ravel mo de s on t he many of t he same cor ridor s. It i s exp ect ed t hat t he railway mo de share will increa se significant ly aft er t he int ro duc tion of t he H SPR . The obj ective of t hi s p ap er i s to p redic