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第26卷第4期 24 中 外公路 2 OO6年8月 文章编号：1671—2579(2006)04一0024一03 鲁中黄土湿陷性研究 杨红霞 (山东交通学院，山东济南250023) 摘要：结合济南绕城高速公路南线黄土地基加固现场勘探和室内试验资料，分析了鲁 中黄土的颗粒组成、结构特性和湿陷机理，探讨了鲁中黄土湿陷系数与孔隙比、上覆压力及含 水量之间的关系和变化规律，提出了当湿陷性黄土的含水量超过其湿陷起始含水量时计算湿 陷系数的经验公式。 关键词：鲁中黄土；结构特性；湿陷系数；经验公式 山东省黄土主要分布在鲁中低山丘陵地貌单元， 范围为马兰黄土，沉积年代较新，土质较均匀，结构疏 厚度变化较大，地层特征明显，具有不同程度的湿陷 松，大孔隙发育，密度较小，初始孔隙比较大，具有湿陷 性。本文以济南绕城高速公路南线黄土地基加固现场 性。7～12m为离石黄土，沉积年代较早，大孔隙已退 勘探和室内试验资料为依据，分析鲁中黄土颗粒组成、 化，土质紧密，密度较大，初始孔隙比较小，不具有湿陷 结构特征及其湿陷性，提出了预估不同含水量地段黄 性。各代表路段地层特征见表1。 土湿陷系数的计算公式，为鲁中黄土地区地基加固施 工提供依据。 2鲁中黄土的组、成结构特征 1 鲁中黄土工程地质特性 鲁中黄土的组成结构是指鲁中黄土的颗粒组成及 土颗粒问的胶结关系。经现场取样试验，鲁中黄土以 由济南绕城高速公路南线K6+000～K18+000粉粒为主，其次是粘粒和砂粒，试样颗粒分析结果见表 m 路段地质勘探结果可知，地层表面以下O．4～6．5 2。一般情况下粉粒约占68％～72％，粘粒和砂粒含 表l 济南绕城高速公路南线K6+OOO～K18+OOO路段地层特征 收稿日期：2006一02～09 作者简介：杨红霞，女，大学本科，副教授． 26 中 外公路 26卷 0 含水量即湿陷起始含水量硼血。试验证明，压力一定 O 时，当湿陷性黄土的含水量在湿陷起始含水量训正与 对 籁O 饱和含水量叫。，之间变化时，湿陷系数与含水量之间 惴 蔷o 呈线性关系，即黄土的含水量超过其湿陷起始含水量 后，鲁中黄土的湿陷系数可按下列经验公式计算： O (1) ‰一(如一O．015)A=二—=L+O．015 议，mr ’阮h 0 100 200 300 400 500 式中：A为黄土结构修正系数