青马大桥的初步监测结果.pdfVIP

5BN7—5608m983 4／TU‘286 第十兰届全国桥粱学术会议论文集 199811．16～19上海 壹旦太桥的初步监测结果 刘正光麦惠培壹￡启远陈伟儿文景良 香港特别行政区路政署 【摘要】青马大桥设置了一套桥粱结构健康监测系统．用以监涮太桥的结构健康．即结构的承藏能力．营逗状态和 耐久能力．自大挢1997年5月启用“来(注：大桥舶公路部份于1∞7年5月22日正式通车，铁路部份于199B年6月 22丌运作-)t系统收集和检测了各样的信息及作出分析-本文介绍大桥在过去一年内在不同环境和各样变化因素 下之韧步监测结果．井就各类的实地监测信息与其相应的理论分析数值作出比较．作为Ⅱ后对大矫结构评估之 参考． 7， 、， ，／t7 ； ’ 关键词结构健康桥梁监测监测系统 ／“、：‘ 、’、 ．‘ 一．引 言 青马大桥是连接市区和位于大屿山的香港国际机场的主要通路．亦是目前世界最长的 公路铁路两用悬索桥。青马大桥的主跨为1377m，上层桥面为相向各三线之快速行车道．下 层桥设有两条高速铁路及两条分别位于两侧之紧急车辆维修通道．为了．监测青马大桥的结 构健康和进行结构评估，青马大桥设置了．一套桥梁结构健康监测系统“41，用以监测大桥结构 的可靠性．其中包括结构的承载能力，营运状态和耐久能力． 二、青马大桥的桥梁健康监测系统 青马大桥的桥梁结构健康监测系统通过设在大桥不同位置的各类传感器系统(Sensory System)收集大桥结构反应和大桥工作环境变化的信息““．信息首先从所在的传感器传送 至三台分别位于大桥两侧由微电脑控制之信息收集站(Data Outstation Acquisition Units)作信息收集及初步处理．经过数位／类比转换(Digital／Analogue Conversion)，再透 and 过光纤网络，将信息转送至一台信息处理和分析系统(DataProcessing Analysis system)上，作信息收集、处理、分析及储存。 目前在青马大桥_匕安装的传感器约有五百多个，分为七大类，分别为：(1)风速仪(Anemo． meter)；(2)加速仪(Accelerometer)；(3)应’蔓仪(Strain Measurement Assembly)；(5)水平仪(LevelSensing We-igh-In-Motion Transducer)；(7)车轴车速仪(DynamicSystem)． 自大桥于1997年5月启用以来，系统收集了上列传感器的信息并作出初步处理和分析。 本文主要论述j二述信息处理和分析的结果。 730 三、青马大桥的风力监测 香港位处华南沿岸，而这一带亦是台风多发区。而悬索桥的抗风能力及在不同风速下之 稳定性是大桥设计中最重要的环节．青马大桥桥址一共安设了六个风速仪，分别位于两个桥 塔的顶部，大桥桥身中跨中央处之两侧及大桥边跨处之两侧。用以量度大桥各主要部分的风 速、风向及紊流状态。 1．风向