京沪通道旅客行为时间价值研究.pdfVIP

( ) ●　学术园地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 收稿日期 :2002 04 16 京沪通道旅客行为时间价值研究 南敬林 (北方交通大学交通运输学院 　工程硕士研究生 ,北京 　100044) 摘 　要 :认为时间价值是典型的运输经济问题 ,计算时间价值的关键在于协调不确定性与 数据可用性之间的关系 ,运用一种容易操作的方法对京沪通道客流进行了预测。 关键词 :时间价值 广义费用 交通方式选择 文献标识码 :A 　　文章编号 :1004 —9746 (2002) 03 —0036 —03 旅客时间价值可分为资源价值和行为价值。资源 工作的行为价值, 一是旅客用于工作时的收益; 二是丧 价值是从全社会角度评价时间的价值 ,主要用于交通 失闲暇的效益, 它是工作时间的负效益。从而, 单位工 运输投资项目评价 ;行为价值是交通运输项目作用于 作时间的行为价值可以用下式计算 : 个人所产生的可以感知的效益 ,通过分析出行者行为 B w = B w age - B l 来揭示 ,主要用于交通方式的分担率分析与预测。 式中 : B w age 为小时工资率, B w age = Yw age/ ( 50 ×40) , 旅客时间的行为价值 , 即出行者选择某种交通方 Yw age 为年平均工资。 式而自然表现出来的价值。时间与出行行为的内在联 据上式, 行为时间价值可以表示为 : 系涉及许多经济方面与非经济方面的因素 ,计算起来 W = PwB w age + B l - 2 Pw B l 比较困难。许多经过精心设计,可以较精确地计算时 Pw 一般为 0. 5 左右 。 间价值的算法因为缺乏数据而难以实现。本文通过京 上述公式在应用中存在一些困难 ,一是如何确定 沪通道客流预测工作实践 ,提出了一种理论上比较可 节约的时间用于工作的概率 ;二是闲暇时间价值的确 靠 ,具体操作又容易进行的方法。 ( ) 定也比较复杂 ,不同层次 经济、文化等 的人们在对闲 暇的需求与理解方面存在很大的差异 ;三是运输线路 1 　行为时间价值的计算原理 上存在着比例不等的非社会劳动者 ,他们的工作时间 研究旅客行为时间价值主要有两种方法 :一是通 价值与闲暇时间价值可能与社会劳动者不相同。大多 过既有旅行统计数据来推算行为时间价值 ;二是通过 数研究均采用对客流进行实际调查的方法来推算旅客 调查出行意愿推定其行为时间价值。 行为时间价值。 行为时间价值的计算依据是旅客的出行选择行 为 ,其结论用于分析、预测旅客出行决策并进而进行客 2 　利用旅行统计数据推算行为价值 运量预测。行为价值的计算主要是以旅客为对象 ,如 利用旅行统计数据推算行为价值 ,其依据是旅客 果按节约时间用于工作与用于休闲两个目的来理解的 对交通方式的选择本身就含有对时间价值的判断。可 话 ,则理论上单位时间的行为价值可用下式表示 : 用集计方法 ,求得每个出行群体的平均时间价值。采 W = PwB w + ( 1 - Pw)