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热拌沥青混凝土路面的压实 崔宝琴 (河北公路工程建设集团有限公司∞∞11) ■薹本文对热拌沥青混疆土路面的压实机理、影响因素、程序、步骤进行了分析，对施工压实 工作有实际的指导意义。 关t■燕拌橱青幌凝土路面压实 压实，就是把一定体积的热拌沥青混凝土压绾到更小体积的过程。在此过程中，使裹覆沥 青的集辩囊粒相互挤压到一起。消除混合辩中大部分孔骧(空阔)．由此提高混合料密实度(质 量与体积比)。成功的压实应能使面层达到最佳孔辣量和密实度。 为何路面需要压实到最佳密实度?首先应清楚空气、水分和交通对于压实不良的路面所 产生的影响。因为凡压实不良的路面混合料中，孔骧常趋于相互连通．此时空气和水分就容易 爱人致使道路易遭到破坏；此外，在冰冻气温下，路面中的水分发生冻胀也将造成道路的早期 破坏。 在压实的混合料中需要留有一定量的孔隙，否则由于空隙量过分减少，在沥青古量稍多 时，路面在轴载的作用下，将出现泛油和失稳现象。对于密级配混台料路面理想的孔晾量为 8％或更低一些，此时孔隙之间一般并不连通；空眩量过高，沥青容易剥落。 压实作业主要是为达割两个目的：使混合料具有强度和稳定性；混合料中的孔隙产生密 封，耻空气和水分浸入，从而避免道路的加速老化及冻融破坏和剥落现象。压实作业可以使 用各种压实工具或压路机。这些机具利用重力或振动力，以各自特定的方式压实路面。 压实目的是使面层达到规定的密实度。压实过程看似简单，实际上它对压路机驾驶员和 检验人员的技能均有一定的要求。压实工作系热拌沥青混凝土摊铺作业的最后一道工序。经 过这道工序，混凝土将达到全部强度，并使面层平整、组织结构固定。在压实作业中，检验人员 必须留心观察。除了要详细准确地记录和注意作业安全外，还必须使完工后的道路符合各项 规范的要求。为此，检验人员必须通晓压实程序和可采用的设备，必须对压实层面取样检验， 确定混合料的密度，允许误差和平整度。 2压实机建 压实机理涉及到压实过程中的三种作用力，即压路机的压力；混合料内部的抵抗压实力； 下部稳定层产生的支撑反力。要保证路面做到充分压实并获得理想的密度，被压的混合料必 192 须受到充分的制约。 为达蜀压实的目的，压路机的压力与下部稳定基础层产生的支撑反力的合力，必须能够克 晨萄层内部的扰压实力。压路机的压力产生于压路机舶自重玻其自重及动麓之和。 基稿的支撑反力取决于基础的穗定性和坚嗣程度，混合料的内部阻力取决于集辩一粒之 同的摩擦力(粒闯摩擦力)和沥青的粘度。瞳着混合料密度的加大和温度下降，混合辩的内部 阻力也随之加大。当混合科密度达萄能使内部阻力与压路机压力和基础反力相等、状态趋于 平衡时，压实作业即告完成。 影响压实的因素可以归纳成以下三类： (1)混合辩的特性； (2)环境条件； (3)层厚。 ． 混合料的特性：不同种类的沥青和集料的特性，以及混合料在不同的温度下，会明显嫱影 响混合辩的压实工作性。因此，在确定压实程序时，必须考虑到材料的特性以及混台料的压实 温度。 3．1关于集料 影响混合料工作性的集料特性主要有级配、表面结构和棱角等。增加混合料中集科的最 大尺寸或加大混合料中相集辩的比饲，会使其工作性能下降。要达蓟最终密实度就需要加大 压实力；两样．如果集料表面结构粗糙，可以使混合辩具有良好的稳定性，但仍需加大压实力。 砾石常常比碎石圆精，因而用它生产的棍台料工作性就比较好。 混合料中经常添加一些天然砂子。但砂量过高，特别是中等粒径的砂子舔加过多，会使混 合料稳定性降低(工作性高，稳定性低)。稳定性低的混合料往往会由于压路机过重和碾压次 数过多而造成压力过度。这种路面在交通和高温作甩下，容易出现失稳或变形。 混合料中的石粉或填充料的用量也会影响压实作业。热拌沥青混凝土路面中的粘结力是 填克料和沥青结合在一起产生的，因此，混合料应含有足够数量的石粉，以便与沥青结合，在混 合料冷却时便船够产生足够的粘聚力。添加矿物填料可以补偿棍台料台砂过量造成的稳定 性差和凝镯缓慢的缺陷。相反，如果混合料中石粉用量过多，则会变胶粘，也髓造成碾压的 困难。 3．2关于沥青 室温条件下沥青为粘稠固体，在高温条件下沥青则成流