台湾东部台9线苏花改长隧道施工管理.pdfVIP

第34卷 增刊 隧道建设 V01．34S 2014年8月 TunnelConstruction Aug．2014 台湾东部台9线苏花改长隧道施工管理 周允文1，邵厚洁2 (1．台湾世曦工程顾问(股)公司苏花改监造工程处，台湾；2．公路总局苏花公路改善工程处，台湾) 摘要：台9线苏花公路沿线地质条件复杂，加上濒临太平洋及受东北季风、雨水冲刷影响，经常发生落石崩坍，导致道路中断。为提 km，其中有8 升公路行车安全，给东部民众提供一条安全回家的路，为此特推出台9线苏花公路改善计划。苏花改计划全长38．8 座隧道(约24．3km)均是变质岩。由于隧道沿线地质条件不易掌握，且隧道开挖后出现地下涌水，施工中遭遇灾害的频率与风险 相对增加，而长隧道(大于3km)施工又较一般隧道工程艰难。因此，针对苏花改工程观音及谷风隧道施工管理做以介绍，并对台 铁旧北回隧道进出采用的RFID、号志