基于数据分析的汽车故障诊断.pdfVIP

， Equipment Manufactring Technology No.5 2011 基于数据分析的汽车故障诊断 蓝 莹 （湛江师范学院，广东 湛江524048） 摘 要：针对车载自诊断系统无法监控的软故障，利用诊断仪的数据阅读功能，读取相关的数据，通过数据分析对汽车 故障进行综合的诊断，数据分析的方法包括数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析法、比较分析法，通过实 例说明以上分析法在汽车故障诊断过程中的运用。 关键词：汽车；数据分析；故障码；故障诊断；ECU 中图分类号：U472.9 文献标识码：B 文章编号：1672- 545X（2011）05- 0080- 03 随着汽车的技术发展，汽车的结构越来越复杂， 氧传感器电压值。 电子化程度越来越高，汽车故障诊断的难度就越来 越大。在利用诊断仪诊断故障时，常常会发现ECU 控 3 数据分析的具体方法 制单元中没有故障记忆（即无故障码），也就是说车 载自诊断系统显示没有故障，但实际上发动机的工 3.1 数值分析法 作状态并不正常。出现这种情况，通常称之为软故 数值分析法是对汽车各种传感器监测的电信号 障。造成这种情况的原因是，汽车出现的故障，超出 的数值变化规律和数值变化范围的分析，即通过电 了车载自诊断系统的监控范围，实际上车载自诊断 信号数值的改变，如发动机转速传感信号、ABS 传感 系统并不是万能的，其监控范围也是有限的。遇到这 信号、ECU 读取的电信号与工作状态的真实值的差 样的情况，就需要利用诊断仪中的数据阅读功能来 异等，来分析诊断汽车是否存在故障，以及确定故障 查找故障。 的具体部位。在汽车电控系统工作时，ECU 模块会以 一定的时间间隔不断接收各个传感器输入的电信 1 故障诊断中的数据读取 号，运算后向各执行机构发出控制指令，对某些执行 机构的工作状态，还运用闭环控制原理，根据相应传 在进行汽车故障诊断的过程中，首先按照通常 感器反馈的电信号加以修正。在故障诊断的过程中， 故障的排除规律，根据的故障现象去确定可能产生 通过专用诊断仪器可读取这些信号参数的数值并加 故障的部件，即检查各类机械结构部件的工作状况， 以分析。 如电动油泵的供油能力、油路的压力状况、火花塞工 案例：一辆别克君威汽车，发动机起动后，故障 作状况、点火线圈工作状况和气缸压力等。然后利用 灯熄灭，电动冷却风扇马上开始工作，用红外线测温 诊断仪的数据阅读功能，调出系统的实际工作参数， 仪测量发动机温度为45 ℃。根据维修手册可知，别克 在出现故障现象时与标准数据对比，找出异常数据。 君威汽车的电动冷却风扇由ECU 控制，接上诊断仪 检测，没有发现故障记忆（即无故障码）。利用诊断仪 2 要读取的主要参数 的数据阅读功能读取数据时，发现ECU 读取的冷却 液温度为110 ℃。根据别克君威汽车的设计，冷却液 （1）基础参数。即发动机转速。 温度为 102～105 ℃时，电动冷却风扇电源导通；冷 （2）重要参数。包括：空气流量值（L 型），进气岐 却液温度为96～98 ℃时，电源截止。因此，可以断定 管绝对压力值（D 型），点火提前角，喷油脉宽，节气 电动冷却风扇的控制电路是正常的，问题在于ECU 门开度值，充电电压值。 获得的冷却液温度信号不正常，初步判断可能是冷 （3）修正参数。包括冷却液温度值，进气温度值， 却