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为“立体停车市场”??????? 有钱买车无处“栖身” 停车产业撞上机遇 　　当前，我国私人汽车保有量已突破１０００万辆。随着汽车大批量进入个人家庭，停车难、行路难成为困扰城市交通的大难题。有关专家指出，停车难现象同样蕴藏着巨大商机，由于城市土地资源越来越匮乏和昂贵，立体停车将是停车产业发展的方向。然而，时至今日，被誉为又一朝阳产业的停车产业，却依然是雷声大、雨点小. ? ??????? 我国轿车泊位缺口超过４００万个 　　在如今的城市街头、住宅小区，因为缺少足够的地下、地上停车场，日趋拥挤的马路停车成为普遍现象。据中国重机协会停车设备工作委员会理事长任伯淼介绍，目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施，全国停车位缺口平均在６０％以上。 　　据国家统计局统计，到２００３年底我国机动车保有量已达到９６４９多万辆，比上一年增长２１％。其中，私人轿车保有量达４８９万量，年增长率超过４２％。预计今年我国轿车产量将达到２８０万辆，比２００３年增长４０％左右。按照目前的增长速度，到２００５年，我国汽车保有量将达到３０００万辆，其中轿车保有量将达到１０００万辆。然而，目前车位缺口严重，难以满足停车需求。据建设部调查，目前全国供轿车停车的停车位缺口在４００万个以上。而近几年新增轿车每年在２００万辆左右，按停车位与轿车数之比为１：１．２计算，每年需新增停车位２９０万个，才能满足停车位的需求。 　　任伯淼认为，当前必须加强国际间的合作，促进我国停车产业的发展，而机械式立体停车则是停车改革的方向。因为，由于城市土地越来越昂贵，很多城市已是寸土寸金，用大量的土地资源来满足停车位的需求是不现实的。目前，智能停车设备在我国得到快速发展，智能停车设备行业已成为一个新兴的行业。到２００３年底，我国已有３１个省份的５６个城市，兴建了８７９个机械式立体停车库，车位８万多个，其中有一半是用于住宅小区配套设施。而且，这些停车库更多地集中在北京、上海、江苏、浙江和广东等地。 　　中国将成为全球最大的立体停车市场 　　近日在山东莱芜举行的“中国首届城市智能停车国际论坛”上，来自海内外的停车产业专家一致认为，人口密集的东亚地区的停车难问题将越来越突出，其中拥有１３亿人口的中国将成为全球最大的立体停车市场。 加拿大停车协会理事保罗（Paul Decloux）说，加拿大约有２４６０万辆汽车，约７８％的人口拥有自己的私家车，这个比例远远超出中国大约只有０．３％的私人汽车占有率，但加拿大并未出现严重的停车难现象。加拿大城市中心人口密度相当低，对机械自动停车系统的需求非常有限，停车难只有少数地区存在。然而，中国的私人汽车最近几年却出现了富有戏剧性的增长。据北京市有关部门预测，到２００８年北京市机动车保有量将突破３００万辆，可以预见城市交通问题将更加严重，特别是城市停车问题将成为中国城市交通发展和小汽车消费的“瓶颈”。 　　 山东莱钢泰达车库有限公司董事长郭守锦说，２００３年中国的人均ＧＤＰ达到１０００美元，然而中国城市保守的城市规划并没有考虑到汽车进入家庭，未料到个人汽车消费的增长会迅速超过公款消费，使停车矛盾日益尖锐。据行业预计，中国轿车保有量２００５年将达到１０００万辆，同比增长３０％。如果没有有效解决静态交通矛盾的手段，中国城市就将缺乏进入轿车时代的基础平台。 　　中国城市规划设计研究院教授董苏华预言，如果城市中心区的停车问题得不到解决，将直接导致商业区吸引力下降、居民外迁、土地减值、经济活力降低等趋势。对于像北京这样的城市来说，目前要解决城市停车难可以试着去改变人们的出行行为，引导人们采用公共交通方式。但是，在停车场方面的历史欠账仍需补上，并且在新的城建规划中必须考虑留下足够的停车泊位。再看一看中国的近邻韩国和日本。近年来，尽管日本经济较为低迷，但其机械式停车设备仍能以每年１０万台以上的速度发展。据日本社团法人立体停车场工业会技术委员长神庭幸秀介绍，在人多地少的日本，机械式停车设备使用已有４０多年的历史。从１９５７年日本制定停车法以来，目前日本停车设备已有３３０万台左右。 　　可以说，日本所遇到城市停车难题，正在中国变为现实，并且变得更加严重。全球停车顾问有限公司理事James Hu说，近年来，现实正在逼迫许多像中国这样的发展中国家，步入前所未有的停车工业快速发展阶段，而中国无疑拥有世界最大的立体停车市场。 　　糟糕规划背后蕴藏停车商机 　　青岛是我国北方沿海一座经济较为发达的旅游城市，城市停车难在这里显得尤为突出。尤其是到了旅游旺季，一些远道驾车来海边度假的外地游客，兴冲冲的热情往往被头痛的泊车难削减大半。 　　青岛市社科院研究员刘同昌分析了导致停车难的一个致命因素，那就是普遍糟糕的城市规划。这位刘研究员说，一些新建项目在场地规划建设时缺乏停车场规划，