25T型车用风缸吊带防腐带硫化热粘工艺研究(陈颖).docVIP

25T型车用风缸吊带防腐带硫化热粘工艺研究 橡胶与金属之间的粘接通常采用的直接粘接法、硬质橡胶法、镀黄铜法和胶粘剂粘接法等，其中胶粘剂粘接法是目前应用最广和最有效的方法之一。 25T型车风缸吊带防腐带的安装采用的形式有胶粘接方式和硫化热粘结构，目前入厂检修的车辆以上两种结构都有，在进行厂修时要求橡胶件更新，对于采用粘接结构的防腐带煮洗后很容易就可以撕下来，而对于采用硫化热粘结构的防腐带就很难拆下，我们采用煮洗浸泡的方式，浸泡了18小时后其硫化后的防腐带仍旧无法拆下，但是采用火烧的方式让橡胶然后后可以将其剥离，但风缸吊带的不锈钢材质经过500摄氏度以上的高温加热后，其表面材质的晶相结构发生了变化，极易导致局部碳含量低而导致腐蚀程度加深，并且局部腐蚀速度很快，这对风缸吊带的安全使用产生极其不良的影响，为此坚决禁止使用火烧的方式拆下防腐带。 经过详细查找资料，橡胶与金属是在化学结构、物理和力学性能上存在着巨大差异的两种不同材料，橡胶/金属的粘接机理，目前主要粘接理论有吸附理论、电磁理论、共交联理论等。而对于橡胶/金属的热硫化粘接，采用单涂层胶粘剂和采用双涂层胶粘剂的粘接机理其中胶粘剂或底涂型胶粘剂与金属发生粘接主要是通过胶粘剂浸润金属表面后渗入到金属表面的空隙和凹孔内，并排除界面上吸附的空气，同金属表面充分接触，然后产生吸附作用和各种啮合形式的机械作用（有的胶粘剂分子会与金属表面分子发生化学反应生成化学键），以产生足够的粘接强度；胶粘剂与橡胶之间则通过分子或链段的相互扩散、渗透和共交联作用而实现粘接；同时，胶粘剂和橡胶内部也各自发生一系列的物理化学反应，从而使橡胶和金属形成一个牢固的连接体。下面详细介绍一下硫化热粘工艺的具体操作方法。硫化热粘工艺需要准备的工装、工具为硫化机、砂轮磨光机、钢丝刷、专用钳子、生胶皮、甲苯等粘接剂。 胶带接头的设计与制作