曹德荣汽车流通发展趋势重点和措施.docVIP

曹德荣： 汽车流通发展趋势、重点和措施 来源：搜狐汽车 2011年12月01日11:34 大中小 　　 　　尊敬的徐会长、副会长，各位来宾，各位代表大家上午好！ 　　很高兴参加2011年中国汽车流通行业年会！首先，我代表商务部市场体系建设司对本届年会的召开表示祝贺！十一五期间我国汽车体系建设得到较快发展，总体规模快速增长。但是，汽车流通发展水平和经济发展水平总有差距。十二五规划继续保持快速健康发展的任务十分艰巨。借此机会，我谈几点意见，供大家参考！ 　　第一个方面，我想谈一下汽车流通发展的特点和趋势。 　　（一）汽车流通规模不断扩大。 　　（二）汽车流通网络进一步完善。中小城市、农村汽车销售网络建设进一步加快，多种经营模式得到发展。汽车流通网络基本实现地级城市全面覆盖。 　　（三）汽车流通组织化程度提高。2010年，全国百强经销商销量占国内经销商的20%以上。（四）汽车流通现代化水平提升。现代技术在服务领域日益广泛，服务功能拓展增强。二手车交易市场等现代化水平提高。 　　（五）受宏观经济政策影响明显。2010年在汽车以旧换新，汽车下乡的各项政策推动下，汽车增长达到30%以上。 　　（六）汽车流通市场发展广泛。农村的消费增长将更多的汽车消费需求将得到释放。 　　第二个方面，汽车流通体系的建设重点在以下几个方面着手。 　　（一）完善汽车营销和服务体系。 　　一是推动汽车营销网络合理布局。目前，有点地方网点过于集中在大城市，经销商多数为4S店模式，有必要加快汽车流通网络建设与商业城市的网络规划，优化汽车营销网络合理布局。鼓励在中小城市有序发展综合服务园区，健全资源业态服务功能，满足不同消费程度的消费群体。 　　二是加强农村汽车流通网络建设，农村汽车流通网络建设滞后，特别是售后服务网点，支持农村地区销售的售后服务网络的建设，通过开设分支机构等模式，推动汽车流通售后服务的服务站，着力加强农村地区售后服务的能力，推动农村汽车流通网络的协调发展。 　　三是进一步提高营销和服务水平。我们的品牌化、规范化与国际水平仍还有差距，对消费者的权益保护还很欠缺，我们要实现标准化、集约化、规范化创新，引导企业创建自主品牌，推动行业的诚信发展，完善信用系统，积极开展诚信宣传和教育，努力提高客户的满意度和诚信度。 　　四是构建和谐稳定的零供关系。为汽车品牌的销售方处于较为强势的地位，为此，要在坚持汽车品牌授权消费者的前提下，引导汽车供应商规范品牌经销商的形成，合理确定售前经营期限，明确售后双方的权利和义务，保证双方的合法权益，杜绝收取见面包金正等不公正的交易条款，维护经销商的合法权益。支持供应商用品牌经营上建立沟通机制，促进供应商和经营商的共同发展。 　　（二）积极培育二手车市场。 　　二手车是汽车流通的重要组成部分，我国的二手车取得一定的进步，但发展差距还非常明显。二手车交易量大概600万量，只有新车交易量的1/3。同时，二手车经营的诚信度不高等问题较为严重，规范和促进二手车交易的发展。 　　一是要大力发展品牌二手车经营，要支持汽车供应商利用现有的营销渠道，拓展二手车品牌的发展。要利用有条件的二手车经营集团发展二手车交易市场。达到一批品牌二手车的精品店。诚信有序、高效的二手车流通网络。目前我们正在研究二手车经营网络建设列为今后支持的重点。 　　二是引导交易市场优化升级。二手车交易市场目前仍然是二手车流动的主要通道，要往品牌化发展，继续支持二手车交易市场的升级改造，国家连续三年投入1.45亿支持了150家二手车汽车的改造，完善了服务设施、交易流程、简化交易程序、简化成本等的体系，推进二手车交易市场实施先行，积极促进二手车的放心交易。 　　三是积极推动二手车诚信经营。开展二手车诚信市场创建活动，规范二手车企业建立评估体系，严厉打击隐瞒二手车问题，侵害消费者权益。建立二手车质量保证的承诺，与保险公司建立合作关系。 　　四是创新二手车流通模式。拓展企业间的二手车流通渠道，推动二手车社会资源的整合等，积极探索二手车交易流通网络的模式。 　　（三），促进和规范汽车配件流通。 　　首先要积极拓展流通渠道，推动建立高品质、社会化的流通网络。二是规范配件市场经营秩序，规范企业诚信经营，严厉打击销售部符合国家规定，假冒伪劣的产品。三是引导现有的配件交易市场升级改造，实现结构升级。四是降低配件流通体系。 　　（四）加快报废汽车回收拆解业发展。 　　是实现汽车可持续消费，绿色消费的渠道。一是完善报废汽车回拆解网络。二是推动回收拆解行业结构优化。三是提升回收拆解行业的技术水平，进一步推动升级、达标水平，充分利用拆解新工艺、新技术大力推广机械化和精细化拆解。国家已经连续投入2.6亿支持11家汽车报废公司升级改造，有利的推动了行业发展。 　　（五）推进汽车流通现代化进程。 　　一是