ANSYS模态综合法技术.pdfVIP

放大圆角，然后整形到产品尺寸。 在结构系统动力分析中，ANSYS模态综合法为复杂大型结构的模态分析提供了解决 方案。本文详细介绍了ANSYS模态综合法的原理、基本过程和具体算例，供读者参考。 AN SYS模态综合法技术 【安世亚太(Ansys-China)北京办事处许明财】 a)模拟成型状态图 结构系统动力分析通常采用总体 分析，得到其动力特性。再利用子结构 结构有限元法，但该方法对于复杂大 间力平衡条件及位移协调条件将各子 型结构(如飞机、车辆、船舶、高层建 结构部分低阶模态特性综合，由此得 b)模拟成型状态图2 筑等整体结构)进行分析存在计算规 到整体结构的动力特性。 图5 模大、计算时间长、所用的磁盘空间、 ANSYS是一款著名的商业化大型 计算机系统太庞大等问题，特别是用 通用有限元软件，广泛应用于航空航 有限元法进行较高频率振动分析时， 天、机械制造等领域，对飞机、车辆、 要求结构被划分成非常多的单元数， 船舶、高层建筑等大型结构的动力分 以便获得详细的位移和应力特性。这 析有着完整的解决方案。ANSYS的模 时结构模型的节点自由度可能达到几 态综合法采用固定界面和自由界面模 图6模拟成型状态图 十万甚至上百万，直接求解如此庞大 态综合法，其中固定界面模态综合法 的模型是很困难的。即使能够分析，也 的基本思想是将各子结构与其他子结 四、结论 要耗费大量机时，效率极低。 构相连接的界面自由度完全约束，求 通过成形过程模拟可以了解毛坯 Mode 出此时子结构的低阶主模态集[蟛】。然 模态综合法(Component 在拉延前的形状，凸模与毛坯的接触 s)就是在这样的背景下发展 后通过释放子结构界面自由度，分别 状态，材料的流动趋势，应力应变分布 Synthesi 状态，进一步判断成型性(起皱、破裂) 起来的一种缩减自由度的方法。它可 得到子结构的刚体模态集【蟛]和约束模 的好坏，这些结果对设计者来说是非 以将大模型化小，先进行各个子结构 态集【蛾】，由【蚓】、【蟛】和[以】组成子结构 常必要的。因此可以说CAE是现代模的模态分析，然后进行模态综合。由于 的Ritz基。而自由界面模态综合法的基 具制造中必不可少的环节，它在模具 仅采用了各个子结构的低阶模态，因 本思想是把子结构从整体系统中分割 制造中能够节省时间、降低费用、提高 而使所建立的整体结构动力模型的自 出来，将子结构问界面自由度上的约 模具质量、提高工件品质、减少工件废 束全部去掉，对界面自由度的子结构 由度数大大降低，而且可以在不同的 品率和材料浪费，在欧美国家，几乎 进行模态分析。然后利用相邻子