哈大高铁天然路基AB填料的冻胀敏感性试验研究.pdfVIP

第 14卷 第 12期 VoI．14 No．12 2014住 12月 December 2014 哈大高铁天然路基AB填料的冻胀敏感性试验研究 胡 晓，李 欣 ，张喜发，李宏福 ，金 林 (吉林大学，吉林 长春 130026) 摘 要：哈大高铁专线北起哈尔滨，途经长春、沈阳、鞍山等城市，终到大连，其长度约千余里。该线路绝大部分 位于东北中、重度季节冻土区，冻土区路基冻害一直是困扰我国北方道路建设的一个重要问题。路基水分造成的冻 胀与融沉会使路基变形甚至损坏 ，既造成交通安全隐患，又增加养护费用。因此，工程中往往采用路基 AB填料， 而填料的冻胀敏感性试验作为抗冻性研究的重要一环，便具有了重要意义。 关键词：冻土；冻胀敏感性；抗冻性 中图分类号：U213．14 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7973(2014)12-0252—02 引言 方程 ，1}}一5样试样相对应的rl—W 线性 回归方程如表 2。 冻土区是指土壤岩石中含冰的区域，冻土根据冻结时限 表 1 冻胀试验相关指标 分为多年冻土和季节性冻土，哈尔滨至大连沿线绝大部分都 属于季冻 区。 在低温环境中，土壤中所含水分，包括孔隙水和外界补 给水会冻结，产生的冰夹层和透镜体，本身膨胀的同时，使 土颗粒产生位移，进而发生膨胀。而不同的土质、含水率、 冻结条件，所产生的膨胀量也都不相同，模拟低温环境，通 过试验得到最忧的土质和含水率等条件 ，以满足抗冻性需求 是本试验研究的 目的。 一 、 概况 1．试验原理及仪 器设备 试验通过模拟低温环境，使土样冻结，并在此过程中模 I =(}43W 3456 9 0754 F=99115F01(1．7)=359 显著 拟水的自然补给，不同土质、含水率、干容重等产生不同的 2岸 T1=(1882W 7904 0757 F=18737F()1(1，6)=378 显著 冻胀冻胀量数据，记录数据，绘制冻胀量一时间关系曲线，然 3 Ⅵ (11 w ()9I() 5 (1654 F=5686Ff}I(I，3)=554 显著 后取最大冻胀量，然后获取冻胀率，最总分析数据来确定AB 4# Ⅵ=()526W 4819 “ 0632 F n88(1FoI(1．4) 454 显著 填料的具体选择方案，冻胀率计算公式如下： St／ m={)758W 6935 ^ 0816 F 177II8F0II_ 4j 454 显暑 rI=AH／H0 由此可知，当含水量增加到一定值时 (大约是在最优含 式中：11为冻胀率 (％)；AH 为试验期 间最大冻胀量 水量以后)，冻胀率均有加速增大的趋势，试验最大值可达rl (mm)；H0为试验冻结深度 ，取 120ram。 = 3—4，即使是粗粒土，当含水量达到一定值时，亦可产生可 试验仪器 ：恒温箱，提供低温环境；DC3030型低温恒 观的冻胀量。 温槽 (精度 0．01℃)；试样容器 (由有机玻璃筒和铜底座构 2 细粒 土含量 的影响 成)，马氏瓶 (补给水)；百分表 (变形量读取)等 。 将土质相同、参配量不同的rl—W 数据绘于一张