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土工合成材料在青藏铁路多年冻土区的 综合运用及施工质量控制 聂坤平 ( 中铁五局集团 ,青海省 格尔木市 　816000) 【摘要】介绍土工格栅、土工格室、复合土工膜、聚胺脂板、SPRE 防水卷材等土工合成材料在青藏铁路多 年冻土区的综合应用及其施工质量控制。 【关键词】青藏铁路 　冻土路基 　土工合成材料 　综合运用 碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线 , 因而具有较 1 　工程概况 ( ) 高的抗拉强度 接近软钢 和较低的延伸率。 青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路 ,格尔木 土工格栅主要通过格栅与土的相互作用来加固土 至拉萨段全长1 130 km ,其中海拔在4 000 m 以上的占 体。一般认为 ,这种相互作用可归纳为以下三种情况 : ( ) ( ) 965 km ,跨越冻土北界 西大滩 至冻土南界 安多 约 ①格栅表面与土的摩擦作用 ; ②格栅孔眼对土的锁定 550 km 的多年冻土区。 作用 ; ③土对格栅肋的被动阻抗作用。 针对高原多年冻土区的“习性”,设计上对路基采 上述三种作用均能充分约束土颗粒侧向位移 ,从 取了大量的加固措施 ,其中土工合成材料的综合运用 , 而大大增加土体的自立稳定性。这三种作用在土体中 在路基中分别起到加筋、防渗、隔热保温和防水等作 各自发挥的程度取决于格栅种类、开孔大小、土颗粒级 用 ,有效地保障了路基质量。 配等因素。 土工格栅加筋土的主要作用有 : ①提高地基承载 2 　土工合成材料的加固机理 力 ; ②限制土体侧向位移 ,提高路基整体稳定性 ; ③扩 土工合成材料是岩土工程合成材料的总称 ,包括 散应力角 ; ④提高路基边坡稳定性。 土工格栅、土工格室、无纺土工织物、编织土工织物等。 结合青藏高原独特的气候特点 ,需要一种耐低温、 结合青藏高原多年冻土的特点 ,土工合成材料的使用 耐冷热循环的高强土工格栅。TGD25 型抗低温单向拉 延及聚胺脂板和 SPRE 防水卷材等。 伸聚丙烯土工格栅 ,经检测在 - 45 ℃下筋部位反复对 21 　土工格栅 折 100 次不断裂 ;在 - 45 ℃～ - 50 ℃下反复冷热循环 土工格栅通过独特的工艺过程 ,使聚合物的长链 200 次后 ,各项指标均能满足国标要求 ;经青藏线试验 32 　现场拌合 灌注完成后 ,必须使 CA 砂浆处于规定养护温度 , 因为抗冻性 CA 砂浆性能受各种外加剂的影响 且应采取必要的覆盖措施 , 防止 CA 砂浆因温度及大 大 ,故外加剂的用量必须采用天平称量 ,保证外加剂的 风影响而产生收缩变形。 掺量准确 ,使 CA 砂浆生产质量稳定 ,便于现场配合比 的修定。 4 　结语 33 　现场运输 CA 砂浆拌合完成后若需运输 ,运输设备必须使 通过在 CA 砂浆中引入一定量的微小气泡 , 以改 CA 砂浆一直保持低速搅拌状态 ,搅拌速度以 20 转 善普通 CA 砂浆的组织结构、减少拌合用水及补