我国城轨车辆型式试验存在问题及对策.pdfVIP

维普资讯 删 ’ ■● ■● ， _ 莪国城轨车辆型式试马■，命■■- 存在问题及j【策 杨万坤 李学峰 张 波 视，由北京地铁、铁科院、清华大学 摘 要：针对 目前我国城轨车辆型式试验 中存在的19题 ，提 出相应对 等单位组成了试验专家组 ，参与 了 策，即加强我国城轨车辆的准入管理 ，由具备资质的第三方进行列车 地铁车辆的研发和试验 ，全面掌握 型式试验 ；严格按照 国际通用标准进行列车型式试验 ；加快我 国城市 了车辆的基本性能和参数，为我国 轨道 交通试验基地建设 。 地铁发展打下了 良好基础 。 自上世 关键词 ：城轨车辆 ；型式试验 ；对策 纪 90年代随着上海 、深圳 、广州等 近几年来我 国城市轨道交通事 和检验验收工作及上路产品的认证 城市引进 国外城轨A型车 以来，由 业蓬勃发展，为缓解特大城市的交 认可工作 ，保证 了铁路运营的秩序 于种种原因车辆型式试验改由制造 通拥堵状况做 出了重要贡献 。但是 和安全 。 商进行 ，采取制造商在 国外或业主 与发达国家相 比，我 国城市轨道交 我国铁路在法规和技术两个层 线路上进行试验后出具合格报告 ， 通事业还存在产业政策和法律法规 面均对车辆的型式试验和验收有明 由业主确认的方式进行 。按照这种 不完善 ，行业技术标准和规范没有 确 的规定。以中华人民共和 国国务 方式组织的型式试验存在 以下问题 。 形成完整体系，交通安全保障系统 院令 (第430号)形式发布的于2005 (1)型式试验不完整、不系统 。 不健全等 ，由于这些 问题 的存在 ，目 年4月 1日开始执行 的 铁路运输安 由于用户对车辆性能和型式试验理 前各个城市的轨道交通车辆准入管 全保护条例))第三十六条规定 “按照 解 的差异和试验线路条件 的限制 ， 理和验收试验管理 比较混乱 ，为车 国家有关规定生产 、维修或者进 口的 以及车辆供货商对于一些安全性试 辆 的安全运营留下了隐患。 铁路机车车辆 ，在投入使用前 ，应 当 验的避讳等原因造成列车型式试验 经 国务院铁路主管部门验收合格 ”。 普遍存在缺项、漏项 问题。在投入运 1 我国城轨车辆型式试验存在 铁路技术管理规程规定 “机车、车辆 营后 ，为了了解列车的各项性能，各 的问题 等设备、器材及其零部件 ，均须按照 个运营公司还要单独开展专项试验。 根据 国际上 的惯例 ，列车制成 国家和铁道部批准的类型及技术要 型式试验漏项、缺项的存在 ，特别是 后投入应用前的型式试验应该 由独 求制造。新产 品须按铁道部 的规定 ， 与安全相关试验项 目的缺项 ，给列 立的第三方来完成 ，以保证试验 的 由指定单位进行设计 、试制 、试验 车安全运营留下了隐患。 公正、公平和准确。我国国家铁路经 (试用)和鉴定 ，经批准后 ，方可投 (2)以部件的型式试验代替整 过几十年的发展和不断完善 ，已形 入批量生产 。变更设计 (包括运营 中 车型式试验 。很多供应商为了降低 成了一套完备法律法规和技术标准 的设备)时，应征求使用和维修部 门