通道式制动盘通道结构形式对散热性能的影响.pdfVIP

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2017-08-12 发布于安徽
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通道式制动盘通道结构形式对散热性能的影响.pdf

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通道式制动盘通道结构形式对散热性能的影响通道式制动盘通道结构形式对散热性能的影响胡立中，康宁 (北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京100191) 摘要：应用CFD软件Fluent对汽车通道式制动盘进行三维模拟计算，运用正交设计方法研究了通道式制动盘的通道数量、通道入口角度及通道出口角度对制动盘散热性能的影响，根据计算出的各工况通道面积与对流换热系数的乘积评价制动盘的散热性能。计算结果表明，通道中通道的出口角度对散热性能影响最大，其次是入口角度，叶片数量对散热效果影响最小；并且当出口角度为0。，入口角度为．30。，叶片数量为40时，散热效果较好。关键词：通道式制动盘；强化对流传热：正交设计中图分类号：U463．51文献标志码：A onthe EffectofChannelStructureonVentilatedBrakeDisc InvestigationCooling Hu LizhongKangNing (Schoolof Scienceand ofAeronauticsand TransportationEngineering，BeijingUniversity Astronautics， 100191，China) Beijing Abstract：Ventilatedbrakediscsofdifferentchannelstructurewere simulatedCFDsoftwareFluent． using methodwas inthis to howthenumber of inletand Oahogonaldesign appliedpaper vanes，the investigate outlet ofthechannelaffectthe effectofthebrakedisc．Inthis theheat angles cooling way transfer coefficientswereobminedandthe ofchannelareasandheattransfercoefficientsarecalculatedto products evaluatethe effectofeachmodel．Theresultsshowthatthe cooling outlet hasthe on angle greatestimpact the effectofthe istheinlet thenumberofvaneshastheleast cooling disc，secondlyangle，and impact；and Whentheoutlet is inlet is一30。andthenumberofvanesis dischasthe 0。，the 40，the angle angle effect