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细水雾灭火系统研究回顾 高媛媛1_黄晓家2’3 (1上海金盾消防安全科技有限公司2南华大学 3中国中元国际工程公司) 摘要：本文回顾了细水雾灭火系统的基础研究情况，简速了细水雾灭火系统的定义以及国内外发展概况，比较 了单相流和双相流两种细水雾系统，着重介绍了冷却效应和窒息效应两种主要的细水雾灭火机理，讨论了液滴直径、 喷雾强度、喷雾动量等因素对细水雾灭火效果的影响。细水雾的灭火机理复杂并且影响因素很多，只有当系统的应用 参数与设置场所的应用条件之间形成匹配的对应关系，才能达到最佳灭火条件。 关键词：细水雾 灭火系统灭火机理设计参数 细水雾灭火系统是通过细水雾喷头在适宜的工作压力范围内将水分散成细水雾进行控制、抑制及 扑灭火灾的一种灭火系统。细水雾灭火系统从1990年开始得到了迅速发展，至2000年一跃成为国际消 防产品市场的主要品种，并己开始广泛应用于船舶的客舱、机舱、走廊、公共场所、商店和货物的储 存场所等；同时，由于哈龙替代技术的要求和细水雾在船舶上的广泛应用的推动，陆地应用也跟着发 展起来，涉及档案、图书、文物，计算机、通讯设备，电缆、电气设备，地铁、工业生产设施，储运 设备以及试验设施等场所；此外，细水雾系统也可以作为常规自动喷水灭火系统的替代系统，现在使 用常规自动喷水灭火系统的场所，对采用细水雾灭火系统的趋势也日益增长。 1．细水雾灭火系统定义及发展概况 1．1系统定义 细水雾在美国国家消防委员会标准NFPA750中是指在最小设计工作压力下，距喷嘴l米处的平面 II 上，测得的水雾最粗部分的水微粒直径Dr0．99不大于1000 m…。进行灭火时一般使用相对较小液滴 (500|I m)的细水雾，在灭遮挡火时，使用更小液滴(1001．tm)的细水雾，因为小液滴可以围绕 障碍物形成水蒸气层，对火灾进行窒息灭火。有学者指出NFPA750中细水雾的划分是不严格的，因为 它所定义的细水雾最大粒径与普通水喷雾系统没有明显的界限，另一种划分方式由此提出乜1，即：细 p 水雾的平均粒径在80～200m之间，DvO．99小于或等于500um。该定义将细水雾和水喷雾区分了出 来。前述的细水雾分级则仅是针对普通水喷淋系统喷雾而言，不具有普遍代表性。按滴径大小，常见 1．t u 的水滴大致可这样分类：烟雾为1～30m；水雾为30～100m；细雨为100～300pm：小雨为300 1000p p m；大雨为1000～5000m。水滴或水雾的等级划分如图1示旧11。 喷雾嚣雾化啧头喷淋器 罔1液滴粒径的等级划分 1．2发展概况 7 细水雾灭火系统的研制及应用早在20世纪40年代就已经开始。细水雾用于扑灭液体和固体燃料火 灾可以追溯至t]20世纪50年代中期。20世纪60年代N70年代，围绕细水雾的研究主要集中于细水雾的灭 火机理和有效灭火的细水雾粒径。结果表明细水雾能有效的扑灭液体和固体火灾。与此同时，被认为 是最有效的化学灭火剂Halon 1301和1211开始出现，细水雾的发展陷入停滞。在20世纪80年代发生的 三件大事使人们开始重视细水雾灭火的开发和应用。第一件大事是：80年代，在斯堪地纳维亚发生的 客船火灾使众多人员伤亡，于是国际海事组织(IMO)强制规定在载客能力超5人的客船上安装自动喷 水灭火系统，且于1995年生效。船舶制造者认为，自动喷水灭火系统会在重量、空间和稳定性方面给 客船造成负面影响。在经济和技术要求的推动下，瑞典、挪威和芬兰等国进行了细水雾灭火系统的开 发，针对客船机舱、客舱和公用空间进行火灾试验，取得了良好效果。IMO防火委员会接受了这个结 论，并作出相关应用规定。第二件大事是：1984年曼彻斯特飞机空难，促使国际上努力开发用于飞机 客