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制造业自动化 轻型客车车身CAE技术研究 杨 莉,朱壮瑞,张迎滨,羊 玢,张灶法,孙庆鸿,陈 南 (东南大学机械工程系,南京 210096) 摘 要：车身设计是新车开发设计的一个十分重要的部分。汽车车身的CAE基础是要建立白车身的有 限元模型。本文介绍了根据已有的CATIA零部件模型，应用ANSYS软件建立依维柯A40新客 车白车身有限元模型的方法和过程，并对车身后继相关的CAE分析做了探讨，为完成新客车车 身动态优化设计打下基础。 关键词：有限元;白车身; ANSYS 中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1009-0134(2004)06-0062-04 0 前言 身的动态优化设计打下了基础，并可供要对其它大 型机械结构进行CAE建模分析的人员参考。 虚拟技术在汽车工业中的应用，实际上是一种 在制造业领域中的应用。随着计算机硬件和软件技 1 轻客车数字化模型的建立 术的进步，基于可视化的车身虚拟设计CAD/CAE 由于本车身零件设计资料主体是从国外汽车公 技术受到各大汽车公司的高度重视。在车身开发设 司引进的，因此在建立新车身数字化模型时，工作 计过程中，在虚拟环境中把CAD技术与CAE动力 流程从现有引进的资料入手，主要涉及到将在 学建模、静动态特性分析、灵敏度分析、动态参数 CATIA中建好的CAD模型转换到ANSYS中进行简 优化等技术结合起来，其 “可视化”的优点可以代 化重构，并搭建白车身有限元模型的方法和过程。 替部分实际样车试验，可在样车生产出来之前就对 1.1 将CATIA中的CAD数模导入ANSYS 车身各种动静态性能有一个全面的了解，从而可以 用ANSYS软件可以直接或通过IGES等标准数 加快新车身开发速度，减少样车生产数量，降低开 据格式间接地从其他CAD软件系统获得数据。在建 发成本。 立本文轻客车有限元模型时，我们用了两种方法， ANSYS软件是美国ANSYS公司开发融结构、 方法之一是通过菜单file-import-catia直接调入 流体、电磁场、声场和耦合场等分析于一体的大型 CATIA中的CAD模型。但对有些零件的CAD模型， CAE通用有限元分析软件。它能与多数CAD软件如 直接用上面方法调入会丢失部分甚至大部分模型信 CATIA, PRO/E，NASTRAN，I－DEAS, AUTOCAD 息，这时，可采用另一种方法：先在CATIA中将模 等接口，实现数据的共享和交换。ANSYS提供了一 型另存为x-t格式，之后在 ANSYS中通过用 file- 个较强的实体建模及网格划分工具，用户可以方便 import-Parasolid方式打开x-t格式文件，模型信息 地构造模型；丰富的单元库可以模拟任意复杂的几 全部存在。 何形状；布尔运算功能、辅助工具如选择和组元、拾 取与工作平面为建模提供了极大的方便；强大的网 1.