斜梁桥的组合有限元计算分析.pdfVIP

! ·工 程 结 构 ·! 斜梁桥的组合有限元计算分析 曾! 丽 （西南交通大学土木工程学院，四川成都#$$%# ） ! ! 【摘! 要】! 采用组合有限单元方法，借助通用分析软件’()* ，对跨径+$, 的公路装配式后张预 应力混凝土斜梁桥进行建模和分析计算，由此全面了解斜梁桥的空间作用效应。作者还计算了跨径为#, 的斜梁桥试验模型，并将计算结果与试验结果进行比较，以验证计算方法的准确性。 ! ! 【关键词】! 斜梁桥；! 组合有限单元；! 分析计算 ! ! 【中图分类号】$-+ #. /-! ! 【文献标识码】0! ! 【文章编号】#$$1 2 /3/%（-$$% ）$+ 2 $$++ 2 $% ［4 ］ 据 《桥规》 扣除力筋与管道之间的摩擦损失 、锚具变 ! 概 述 !## 形、钢筋回缩和接缝压缩损失 、力筋的应力松弛损失 !#- ! ! 斜梁桥最显著的特点是内力弯扭耦合作用，导致跨中弯 、混凝土的收缩徐变损失 。不扣除混凝土的弹性压缩 !#4 !# 矩折减。这使得同等跨度的斜梁桥比正梁桥的纵向弯矩要 损失 ，这是因为计算时 自动加以考虑。在扣除四项损 !#+ !#+ 小，而扭矩比正桥大。对于单跨斜支承梁桥的计算，传统方 失后的有效预拉力采用杆件降温进行模拟。 法通常采用弹性支承连续梁的计算模式或者刚性支承计算模 式，将空间问题简化为平面问题，对单根主梁进行纵向计算 分析。而对于表现斜梁桥空间特性的横向分布的计算方法， 以梁系理论、板系理论、梁格理论最具代表性，其中以梁系 理论中广义刚接梁 （板）法使用最为广泛。但这些传统计 算方法均引入较多的假设，引入这些假设虽然简化了计算过 图#! 全桥组合单元模型图 程，却难以准确的反映结构的整体和局部效应，使理论分析 与实际情况常常不相吻合。 # 装配式后张预应力混凝土斜梁桥计算模型的建立 ! ! 分析计算对象为装配式后张预应力混凝土斜梁桥，跨径 +$, ，计算跨径为%3. 3+, ，斜交角+45 ，主梁4 片，间距 -. #4, ；桥面净宽为净3 6 - 7 #. 4$, ；设计荷载为汽车2 -$ 级，验算荷载为挂车2 #$$ 。主梁及48, 厚桥面底板为94$ 混凝土 （先期预制），桥面板及横隔板为9%$ 混凝土 （后期 : 图-! 预应力筋模型图 现浇）。边梁采用 束/ 股 #4,, 钢绞线，中梁采用# 束/ ! : : 股 #4,, 钢绞线和+ 束3 股 #4,, 钢绞线。/ 股钢绞线 ! ! $ 装配式后张预应力混凝土斜梁桥的应力与变形 面积为##. $///8,- ，控制张拉力为#-43. 3$; ；3 股钢绞线 计算 面积为#-. +1+38,- ，控制张