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物流配送系统车辆调度的优化模型.pdf
第 卷 第 期 天 津 工 业 大 学 学 报
27 2 Vol.27 No.2
年 月
2008 4 JOURNALOFTIANJINPOLYTECHNICUNIVERSITY April2008
物流配送系统车辆调度的优化模型
1 2
张庆一 ,赫 威
(天津师范大学 管理学院,天津 ; 天津新华职工大学 计算机系,天津 )
1. 3003872. 300040
摘 要:对物流配送系统多车动态集货送货问题进行了研究 分别推导出任意策略下,顾客稀疏和顾客密集时顾客
.
期望逗留时间的下界,证明了 ( )策略为顾客稀疏情况下的最优策略
mSQMmStochasticQueueMedian .
关键词:车辆调度;优化策略;排队论
中图分类号: ; 文献标识码: 文章编号: ( )
F224.34TP301.6 A 1671-024X200802-0077-04
Optimizationmodelforvehicleroutingoflogisticsdeliverysystem
1 2
,
ZHANGQing-yiHEWei
( , , , ; ,
1.CollegeofManagementTianjinNormalUniversityTianjin300387China2.DepartmentofComputerTianjin
, , )
XinhuaStaffandWorkersTianjin300040China
:
AbstractThedynamicmultiplevehiclespick-upanddeliveryproblemisanalyzed.Lowerboundsofcustomer′swaiting
timeareobtainedunderleisuretrafficconditionandbusynesstrafficcondition.Anditisprovedthatunder
( )
leisuretrafficconditionthelowerboundisobtainedusingmSQM mStochasticQueueMedianpolicy.
: ; ;
Keywords vehicleroutingoptimizationpolicyqueuetheory
物流配送车辆调度 问题最早 由 Dantzing和 即顾客在系统中的逗留时间,是动态集货送货服务中
[1]
于 年
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