对《全面加强铁路机车车辆验收.docVIP

对《全面加强铁路机车车辆验收 工作的若干规定》的认识 按照国务院批准的铁道部“铁路网中长期规划”的规划，我国的铁路建设已经全面的、轰轰烈烈的展开。经过六次大提速，万吨、两万吨重载列车的开行以及部分运营的客运专线上动车组的成功运营，已经显示了铁路跨越式发展带来的显著成果，昭示了铁路的美好前景和勃勃生机，不远的将来困扰我国广大人民群众的一票难求的状况将彻底得到解决。铁路事业的飞速发展，国家对铁路的殷切希望，旅客维权意识的增强都对我国铁路装备制造业及铁路运输提出了新的更高的要求。作为铁路运输的动力机务部门，其提供的机车的质量的优劣直接影响到铁路运输的秩序，能否真正做到多拉快跑，安全正点。 着眼于铁路的未来发展对机车车辆的要求，针对目前铁路运输中机车车辆出现的问题，为了全面贯彻落实《铁路运输安全保护条例》和《铁路技术管理条例》，确保铁路运输安全，进一步加强铁路机车车辆验收队伍建设，严格验收管理，规范验收行为，完善验收责任追究制度，发挥铁路机车车辆验收人员的职能作用，促进铁路机车车辆产品的造修质量的提高，铁道部出台了《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》。 《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》的出台必将极大的促进机车车辆的验收工作，提高全体验收人员的素质，进而全面提高机车车辆的造修质量。在当前的情景下出台这个《规定》很有必要，非常及时，且具有前瞻行。 通过学习《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》，有以下认识： 《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》相比之前的《铁路机车车辆验收规定》着重在两方面进行了明确和规定：一是明确了铁路机车车辆验收行为的性质，二是强调完善了验收行为规范和验收责任追究制度。 关于机车车辆验收行为的性质，“总则”第二条明确指出：“对铁路机车车辆产品实施验收是《铁路运输安全保护条例》赋予国务院铁路主管部门的重要职责，属强制性监督。验收制度是铁路运输安全监督管理制度的重要组成部分”。第三条“铁路机车车辆机构是铁道部对机车车辆产品质量依法行使政府监管职责的专门组织，是铁道部的派出机构。”第四条“铁路机车车辆验收人员是铁道部对铁路机车车辆产品造修质量实施监督验收的代表，是国家及国务院铁路主管部门有关法律、法规、政策、规章和技术标准贯彻执行的监督者，属于铁路运输安全行政执法人员。”这些规定赋予了对铁路机车车辆产品实施验收及验收人员的独立性和权威性。验收人员只有具有了独立性才能不受任何干扰的公正的严谨的去完成他的代表铁道部的验收职能，也就是验收室、验收员的隶属关系必须真正脱离驻在段，真正做到体外循环。但是，目前在路局驻机务段验收室情况却不容乐观。因为驻机务段验收人员的人事关系在机务段，验收人员包括验收主任的升迁、任免、工资、福利、待遇等等完全由机务段决定，也就是机务段的领导就是验收室的领导，所以，验收人员也就不可能独立的不受干扰的执行验收工作。回顾以往这方面有很多教训，验收人员个人受到些影响只是影响个人，但因此给机车质量带来隐患却是危害极大的，有些已经造成了严重的后果，给国家和人民生命财产带来了损失。再有驻在段把驻段验收室当作本段的一个科室，安排了很多于验收无关的工作，比如平推检查，甚至让验收室负责机车清洁，不清洁不交车。这些都严重干扰了验收室的正常工作，分散了验收室的精力。因此为了保证机车质量，为了党和国家人民的生命财产的安全必须尽快切实落实《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》，让驻段验收室独立于驻在段，让他们真正的独立的担负起国务院铁道部赋予他们的验收职能，为铁路事业作出应有的贡献。 《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》的另一项重要内容是强调完善了验收行为规范和验收责任追究制度。第二十四条规定：各级验收机构应督促被验企业严格落实“三检一验”制度。企业所交验的铁路机车车辆产品，必须是经过其专门的质量检查机构或部门按标准检查认定为合格的产品。对照我们驻在段的实际情况，与这条规定还有很大的差距，在我们驻在段这“三检一验”都由我们验收员来担当。因此今后我们要按照该条规定的要求与驻在段协商，尽快按照该条规定建立“三检一验”制度，确保机车质量。 俗话说没有规矩不成方圆，没有监督的机构是危险的，没有约束的权利有可能导致犯罪。在当前的市场经济的环境里，社会上充斥着各种欲望，这势必影响每个人，所以必须对验收工作进行规范和约束。《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》的第二章对验收员的行为规范提出了具体要求，自己作为一名驻段机车验收人员在今后的验收工作中一定要不折不扣的按照“行为规范”的要求去从事验收工作，本着对党和国家人民生命财产负责的态度要求自己，规范自己。不徇私情，不谋私利。如果因为自己的失职给铁路运输造成不良后果，自己愿意按照《全面加强铁路机车车辆验收工作的若干规定》第四章的有关规定接收处罚。 通过对《全