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工程车辆四参数换档规律研究.pdf
工程车辆四参数换档规律研究1
赵丁选 龚捷
吉林大学机械科学与工程学院 （130022）
E-mail ：gongjie@
摘 要：针对工程车辆液力机械传动系统效率低的问题，从节能角度出发，在原来三参数换
档规律的基础上，提出了工程车辆四参数换挡规律。并在工程车辆电控系统实验台上，使用
该换挡规律进行了自动变速系统的台架实验，验证了该换挡规律的正确性。该换挡规律的提
出对提高我国工程车辆的自动化程度、提高动力性与经济性、节约能源，具有十分重要的理
论意义和应用价值。
关键词：工程车辆；自动变速器；四参数换档规律；节能
1. 引 言
装载机、推土机、铲运机等工程车辆的主传动系多采用液力机械传动形式来提高对高强
度负载的适应能力，但传动系统中的液力变矩器当遇到高强度负载时，传动系统中的液力变
矩器的传动效率会大幅度下降。这一点由图 1[1]可以明显地看到，随着载荷的增大，变矩器
的工况点沿图 1 中变矩比的曲线K向左上方移动，同时变矩器的传动效率沿曲线η 向左下方
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