高速公路路面防排水设计探讨.pdfVIP

第 卷 第 期 68 中 外 公 路 2 3 4 年 月 2 0 0 3 8 文章编号： （ ） 1671 - 2579 2003 04 - 0068 - 03 高速公路路面防排水设计探讨 黄开宇 （湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015 ） 摘 要：高速公路路面防排水设计是路面设计的重要组成部分，该文从路表防排水、中 央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等四个方面对防排水设计进行了较深入的 分析，对目前高速公路路面防排水设计存在的问题提出了建议。 关键词：高速公路；路面防排水设计；探讨 ! 防排水设计是高速公路路面设计的重要组成部 层的细颗粒产生唧泥，导致失去支承； 分，虽然在进行路面结构设计时，考虑了路面材料的含 4 ）与水经常接触将使沥青混合料剥落，影响混凝 水率按饱和状态进行设计，但是随着高速公路轴载重 土的耐久性并产生坑洞和龟裂； 量和数量的增加，公路运输向大型化、重型化发展，水 5 ）对冰冻地区，将发生冻胀破坏。 可以使路面产生比疲劳破坏更严重的破坏，即通常所 因此在高速公路路面防排水设计中，应遵循最基 说的“水损害”，如：唧泥、铺路材料的侵蚀、粘附能力的 本的原则： 尽量迅速排除路表水，保证路面不积水， ! 下降等等。湖南省自 世纪 年代开始修筑高速公 减少对高速公路行车安全影响； 采用必要的防水措 20 90 路以来，由于早期对路面防排水设计不够重视，先后有 施，尽量减少雨水下渗入路面结构层以及路基内； # 几条高速公路出现较严重的早期水损害，造成了较大 尽快排除渗入路面结构层的自由水，避免路面结构层 的经济损失。从益（阳）常（德）高速公路开始，专门进 长期处于潮湿的水饱和状态。 行了防排水设计，增加了防水层和路面边缘排水系统， 早期水损害大为减少，取得了许多较成功的经验，笔者 路表防排水设计 先后参加了多条高速公路的路面防排水设计，现将设 计中的一些体会及目前仍存在的一些问题进行简要的 为了防止路面积水而影响行车安全，并且使渗入 探讨。 路面结构层的自由水减到最小程度，必须采取路表防 排水措施，通常的做法是： 排水：设置路面横坡，降 ! 水对高速公路的有害影响 落在路表的雨水，通过路面横坡排至边沟或排水沟； !