01 设计说明.docVIP

1、项目概述 2、设计采用的技术标准及规范 2.1 主要技术标准 1）、桥梁宽度： 0.3m（护栏）+净1.2m（人行道）+7m(机动车道)+ 0.3m（护栏）=10m 4）、设计荷载：公路—Ⅱ级； 5）、地震动峰值加速度： 0.05g 6）、设计洪水频率： 1/50。 2.2 设计标准及规范 1）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 7）、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 8）、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 9）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、桥梁 3.1 概况 3.2 主要材料 3.2.1 混凝土 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 1）、上部结构： ①预应力混凝土结构预制板、铰缝、封锚端、封端混凝土均采用C40混凝土；整体化现浇桥面层采用C40防水混凝土，支座垫石采用C30混凝土。铰缝混凝土选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土； ② 护栏基座、人行道路缘石采用C30混凝土。 2）、下部结构： ①墩柱、墩台盖梁、耳背墙、牛腿、搭板采用C30混凝土； ②桩间系梁、钻孔灌注桩采用C25混凝土。 3）、桥台锥坡： 7.5号浆砌片石。 3.2.2 钢材 1）、预应力钢绞线均采用符合标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），公称直径15.2mm，公称面积139mm2, 钢绞线抗拉强度标准值fPK=1860MPa,，弹性模量EP=1.95×105MPa。。 2）、钢筋采用符合《钢筋混凝土用钢 第2部分 热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）规定的带肋钢筋（HRB335钢筋）。和符合《钢筋混凝土用钢 第1部分 热轧带肋钢筋》（GB1499.1—2007）规定的光圆钢筋（R235钢筋）。 3）、采用A3钢板应符合GB700-2006的规定。 3.2.3 附属设施 1）、支座： 桥梁支座采用交通部行业标准JT/T4-2004之规定的氯丁圆板式橡胶支座（GYZ） 2）、桥面防水： 采用C40防水混凝土。 3）、伸缩装置： 桥台处采用60型伸缩缝；桥墩处采用80型伸缩缝； 4）、栏杆 桥梁内外侧均采用石材栏杆。 5）、其他用材： 锚具：采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。 其他用材(包括砂、石、水等)的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定和要求。 4、设计要点 4.1 桥孔平面布孔原则 本桥位于直线上，小桥布孔原则如下： 小桥按照直线布设。其特征为：桥台背墙线与桥梁中心线所成角度完全相同；以两个桥台的背墙线处的桩号连线为桥梁中心线。坐标的计算以桥梁中心线为基准，与路线中心线无关。 4.2 上部： 上部结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 设计参数 混凝土： C40混凝土重力密度γ=25.0kN/，弹性模量为E=3.25×MPa。 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 4.3 桥梁纵向、横向坡度设计 为确保支座处于水平状态，采用梁底预埋钢板来调节桥梁纵坡，采用现浇桥面板变厚度调整横坡。 4.4 下部： 桥台根据现场地形及地质情况采用桩柱式桥墩，柱式桥台。基础为钻孔灌注桩基础，根据桥位处地质情况选用嵌岩桩。桩底潜入桩底嵌入中风化或微风化千枚岩不小于3m。 4.4.1 搭板 桥台后为了保证行车的舒适性设置搭板，其搭板长度均为5m，厚35cm； 4.4.2抗震设防措施 桥台挡块内侧、背墙与预制梁对应位置及可能发生构件刚性撞击的位置均设橡胶缓冲块，以缓和冲击作用和限制梁的位移。并在预制