2008年2月份秦皇岛港煤炭工作例会材料.doc

2008年2月份秦皇岛港煤炭工作例会材料 一、全港煤炭运输工作简述 表1：2008年1.1日-2.18日煤炭吞吐量完成情况 单位：万吨 公司 年计划 年累计 年进度 ± 本月 18日场存 计划 1-18日 进度± 后续日均 二公司 5000 568.4 -101.0 350 267.6 50.4 7.5 105.5 三公司 900 124.5 4.0 65 52.9 12.6 1.1 44.6 六公司 4800 485.7 -156.9 310 215.7 23.3 8.6 68.9 七公司 6800 929.2 18.8 555 343.4 -1.1 19.2 129.4 九公司 6300 900.4 57.0 480 327.2 29.3 13.9 157.2 其它 　 9.4 9.4 　 4.7 　 　 　 23800 3017.6 -168.7 1760 1211.5 114.4 50.3 505.5 我港2月1-10日共装运电煤728.5万吨，较好地完成了国家交给的抢运电煤第一阶段任务。但11日后到港船舶明显减少，2月14日，全港在泊船舶仅14艘，锚地船舶仅22艘，约为上旬日均在港船舶艘数的约50%。主要原因在于： 1．1-10日抢运电煤，集中发运，船舶在南方卸港集中到达或尚在途中。 2．经过抢运，南方电厂库存增加较快，许多电力企业达到或超过正常库存。电力企业在减少总需求的同时，开始有选择地拉运合同内低价煤炭和优质煤炭。 3．受12日渤海大风影响，部分船舶运行受到干扰。 4．由于我港货源腹地以山西北部为主，港存煤质结构略低于以内蒙资源为主的黄骅、天津、京唐三港，部分船舶在我港锚地等货的同时，其它船舶开始转向周边港口。 表2：2008年1.1日-2.18日铁路进车数据 单位：车 路局 时间段 秦东 秦南 柳村南 全港 六 七 九 合计 太原局 2．1-2．18日均 1879 53 1650 2428 2188 6266 8198 1．1-2.18日均 1356 36 1255 2275 2015 5545 6937 呼和局 2．1-2．18日均 227 411 　 　 　 　 638 1．1-2.18日均 374 326 　 　 　 　 700 北京局 2．1-2．18日均 5 23 　 　 　 　 28 1．1-2.18日均 10 27 　 　 　 　 37 合 计 2．1-2．18日均 2112 487 1650 2428 2188 6266 8865 1．1-2.18日均 1741 388 1255 2275 2015 5545 7674 截止2月15日，大秦线运量较日历进度亏欠288万吨。为弥补亏欠，确保完成全年运量目标，后续大秦线运输组织分成4个阶段： 第一阶段：确保补齐运量亏欠，2月16日至5月15日，共90天。前30天，柳村安排卸车6615车/日，秦东1884车/日，后60天，柳村安排7455车/日，秦东1884车/日。 第二阶段：大秦、北同蒲线大中修施工阶段，5月16日至7月4日，共50天。柳村安排6195车/日，秦东1524车/日。期间大秦线运量将累计亏欠430万吨。 第三阶段：增运补欠阶段，确保补齐第二阶段亏欠，7月5日至9月30日，共88天。柳村安排7455车/日，秦东1884车/日。 第四阶段：超运冲刺阶段。10月1日至12月31日，共92天，必保全年完成运量3.538亿吨。柳村安排7455车/日，秦东1884车/日，与第三阶段相同。 二、准班轮运行情况 表3：2008年2月1-17日准班轮运行情况 单位：吨 航线 班次 班期 抵港日 调出量 备注 天生港 1 3日 5日 8611 配乌兰混 2 8日 10日 8199 3 13日 15日 8985 配乌兰混 粤电 1 11日 13日 56289 上电 1 7日 5日 18401 2 14日 13日 18448 改在六公司装 海螺 1 4日 6日 16410 2 11日 14日 16609 珠电 1 1月31日 2月1日 37340 2 2月14日 2月15日 37476 本月天生港电厂在三公司已装运中煤平混3号6航次，准班轮承担了3航次，其中2个航次为平混3号配装乌兰混，因为与准班轮界定原则不符，未视其为准班轮对待。 伊泰供上电准班轮本月第二航次因七公司货源不足，改到六公司装运。 其他航线运行正常。 三