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桥梁加固实践与思考 中交一公院西安瑞通路桥科技有限责任公司 许宏元 一、桥梁加固工程总承包理念 桥梁加固工程的成功实施离不开以下三个重要环节：检测、评估→加固设计→施工 （施工监控）。 检测评估是通过无损 （或局部有损）的检测方法， 查明桥梁的缺陷状况；依据相关标准和规范， 结合分析计算，对桥梁的技术状况进行评估，为下一步的养护工作提供依据。 加固设计是在检测评估的基础之上，科学分析桥梁病害成因，采取有针对性的加固技术，对桥梁实 施加固设计，分析评价加固效果。 加固施工是对加固设计的实践过程，必须忠实于设计，达到设计意图，符合设计预期。对采用复杂 加固技术 （如体外预应力加固技术）对桥梁结构受力影响较大的加固工程，施工现场要进行监控，保证 安全的同时，评估施工是否达到设计预期。 在承载力不足、其纵向预应力有效性难以确定的情况下，由原结构承担新增荷载存在较大的风险。 经计算对比，先张拉预应力后浇筑腹板与先浇筑腹板后张拉预应力两种施ijnl页序，在运营阶段的加 固效果基本相同，但是在施工阶段却存在较大差异，若先浇筑腹板，在组合截面形成前，支点截面存在 接近3MPa的拉应力，势必造成本就薄弱的截面开裂加剧，提高了施工过程中的安全风险：若先张拉预 应力，则先改善了结构受力，支点及跨中截面均有压应力储备，后浇筑腹板，提高箱梁刚度。因此从保 证桥梁结构安全、降低加固施工过程中的风险角度考虑，先张拉后加载更为合理可行。 三、体外预应力加固技术的要点 跨中下挠和梁体开裂是大跨径混凝土梁桥的常见病害，体外预应力加固技术，通过设置转向结构和 锚固结构来实现体外预应力体系，使桥梁受力明确、安全，对抑制跨中下挠、控制裂缝，能起到明显的 作用。 相比体内预应力，体外预应力体系是一种“看得见，摸得着”的预应力体系，具有较好的耐久保证 性，可检测、可调整和可更换的特点确保了配索体系的结构耐久性基准期内满足设计要求的可靠性。加 固工程结束后的使用期内存在因各种因素造成的预应力水平下降问题，采取必要的措施，能够检测出体 外预应力的下降水平，通过调整张拉力、更换或增加体外束来保证结构预应力的可靠性，即体外预应力 的可测、可调、可增、可换的“四可”原则。 可测：即索力可检测，在体外预应力钢束的直线段处安装磁通量传感器，以量测体外预应力束直线 段关心位置处的单根钢束索力。(图l、图2) mM妇Li -鹰传矗- 翻■线■ ■q再 … 哩!曼|!骂 ～1iiiii蟊…一 训，● 一● 图l磁通量传感器构造 图2安装于体外束上的磁通量传感器 fluxsensorstructure the fluxsensor magnetic Fig．5 magnetic Fig．4 可调：即张拉力可调节，在体外预应力体系的锚具上加上锚杯和螺母的设计，可以在使用期对体外 预应力做必要的调整。 53 图3可调节的体外预应力锚具构造 图4转向块预留孔道 可增：在锚固处和转向块上预留备用孔道和张拉空间，在需要增加体外预应力时即可穿束张拉。 可换：采用可更换的锚固系统和可更换的体外预应力束体。