轻微卡自卸货箱尾门启闭锁机构及工艺性分析.pdfVIP

四川省汽车工程学会2013年学术年会论文 轻微卡自卸货箱尾门启闭锁机构及工艺性分析 （中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 李建） 【摘要】：本文简单介绍了几种目前常用的轻微卡自卸汽车货箱尾门启闭锁机构及重汽王牌专利 申报的插锁式尾门启闭锁机构，并就相应结构的工艺性作了列表分析，为设计改进和推广使用提供 有力的参考。 关键词：轻微卡自卸货箱 启闭锁机构 工艺性 【Abstract】：This article briefly describes a few common locking mechanism of the light-minidumptruckscontainerstailgateandtheinsert-lockingtailgateopeninglocking mechanism to declared by sinotruk wangpai company patented, and provides a list of corresponding structures about the process analysis, for design improvementsand promotes the use with strong reference. Key words：Light-mini dump truck containers, Opening and closing lock mechanism，Of technology 1．目前常用的轻微卡自卸汽车货箱尾门启闭锁机构 目前，常用的轻微卡自卸汽车货箱尾门启闭锁结构方式主要有下列三种：拉钩式启闭锁机构、 锁架式启闭锁机构和拉杆式启闭锁机构 （多为链式拉杆）。从用途和使用要求来看，保证货箱日常载 货时，尾门有效锁紧，举升时 （其示意图如下），尾门开启 （翻转）自如，且操作方便、结构不易损 坏是其首要的结构设计选择。 轻微卡自卸汽车货箱内空常界定在长度≤4.5m，宽度≤2.1m，高度≤0.4m范围内，而货箱内空 长度≤3m，宽度≤1.65m的常称为微卡货箱。就目前的几种常用启闭锁机构而言，均能在相应产品 上实现其用途和满足使用性要求，在轻微卡自卸车领域分别占有一定的市场。下文再对这几种启闭 锁机构作具体分析。 151 四川省汽车工程学会2013年学术年会论文 1.1 拉钩式启闭锁机构 拉钩式启闭锁机构现常用于货箱内空宽度1.65m及以下的微卡自卸汽车货箱结构中（其结构如 图一所示）。通过拉钩翻转，形成与插销的锁紧和放开动作，达到后门启闭的目的，操作较为方便， 能有效运转。 图一 拉钩式启闭机构 该启闭机构结构简单，但插销与后门焊接连接时，焊接面小、强度弱、焊接操作难度大，同时 插销悬臂过长，插销在实际使用过程中易发生变形，甚至折断。 因此，该举升机构只适用于微卡货箱使用，而对于轻卡类则有锁架式启闭锁机构。 1.2 锁架式启闭锁机构 锁架式启闭锁机构在轻微卡自卸货箱中均有使用，它源于轻微卡平板车启闭门锁结构（其结构 如图二所示），它通过直弯锁架与扣板的锁紧和放开动作，达到后门启闭的目的。 152 四川省汽车工程学会2013年学术年会论文 图二 锁架式启闭机构 但由于直弯锁架在开启状态时，常由于重力或货箱举升的振动而向下旋落，从而影响甚至干涉 后门的启闭，给操作和使用造成不便。为带来操作上的便宜、简化操作，效仿中重型自卸车的结构， 在轻微卡自卸货箱中引入了拉杆式启闭锁机构。 1.3 拉杆式启闭锁机构 拉杆式启闭锁机构是目前操作最为方便的机构 （其结构如图三所示），通过拉杆 （有的采用扣链 或钢绳）收紧，使压块压紧尾门。货箱举升时，拉杆支点下移，相对距离缩短，压块失去拉紧力， 由于重力作用下翻，尾门开启；举升结束时，拉杆支点复位，压块自动回复压紧，闭合尾门。 图三 拉钩式启闭机构 目前中重型工程自卸车货箱中这种结构使用较为普遍，轻微卡自卸车中也有