涡轮增压和机械增压的原理.docVIP

涡轮增压和机械增压的原理 ?????????? 当代汽车引擎增压除了以废气涡轮增压的形式外，还有机械增压、气波增压、复合增压等几种形式。我们比较常见的是废气涡轮增压(保时捷常用)及机械增压(福特GT常用)的形式。????引擎涡轮增压(Turbo)的就是通过引擎工作排出的废气来推动增压器涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当引擎转速增快，废气排出的速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大，提高引擎进气量，从而提高引擎的功率和扭矩并降低尾气排放。换种方法解释：涡轮增压就是将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的需要，从而达到提高引擎功率的目的。 引擎涡轮增压原理图 ????????机戒增压器装置(Supercharge)装在引擎上并与引擎曲轴相连接，从引擎的输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气吸进进气道中，这种增压器的转速是与发动机的转速相对应的，所以没有后滞性，加速感受相当线性化，但缺点是机械增压靠引擎皮带带动，要消耗部分引擎动力，造成其效率不高，还不利于车辆的油耗表现。车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离