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高速铁路知识 1、目前世界上高速列车最高试验速度是哪个国家于什么时间创造的，速度是多少？这一试验结果表明了什么？ 答：法国AGV V-150试验型列车于2007年4月3日创造了574.8km/h地面运输系统的最新世界记录，表明轮轨系高速列车在技术、经济、安全各方面性能指标又达到新的高度与水平。 2、京津城际铁路最高运营及试验速度是多少？标志着什么？ 答：京津城际铁路最高运营时速350公里，最高试验速度为394.3km/h，实现了运营速度世界第一，节能环保、运输能力、综合舒适度等方面处于世界领先，标志着中国高速铁路技术达到世界先进水平。 3、目前中国高速铁路的试验速度最高是多少？在哪条铁路线上？ 答：中国2010年12月3日由国产和谐号380A创造的世界运营铁路试验最高速度为486.1km/h；京沪线蚌埠－枣庄段。 4、动车组防滑装置有何作用？ 答：减少列车中不同车辆制动力的差别，以缓和车辆之间的纵向冲击力；可避免因轮轨间粘着力不足而产生的车轮踏面擦伤，继而防止列车运行平稳性恶化。 5、动车组辅助供电系统有何作用？ 答：为除牵引动力系统之外的所有需要用电力的负载设备提供电能，包括辅助供电系统和蓄电池系统。 6、动车组车内空气环境控制系统由哪些部分组成？ 答：由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统、自动控制系统组成。 7、无砟轨道与传统有砟轨道相比有哪些特点？ 答：具有结构简单、稳定性高、轨道养护维修量小，铺设方便和弹性好等优点，但其结构和部件一旦破坏，修复十分困难。 8、高速铁路工务管理的发展趋势？ 答：①铁路工务线桥结构现代化；②铁路养路机械现代化；③铁路工务安全生产管理信息化。 9、无缝线路的基本原理是什么？ 答：无缝线路的基本原理是：钢轨内部的温度应力仅与钢轨的升温幅度有关，而与钢轨的长度无关。 10、简述高速铁路现代检测技术的发展趋势？ 答：智能化、虚拟化、网络化、微型化、多参数化。 11、客运专线的优点有哪些？ 答：提高竞争力；减少混行交通的破坏；减少养护维修量；舒适度、安全性保证。 12、什么是CTCS-3级列控系统？ 答：CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息，采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。 13、CTCS共分哪几级？各级的适用范围是什么？ 答：CTCS共分为CTCS-0级、CTCS-1级、CTCS-2级、CTCS-3级、CTCS-4级五个级别。其中CTCS-0级和CTCS-1级为既有线目前采用；CTCS-2级适用于既有线提速和250km/h客运专线；CTCS-3级适用于300km/h及以上客运专线；CTCS-4级为面向未来的列控系统。 14、CTCS-2级列控系统是如何监控列车安全运行的？ 答：CTCS-2级列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态信息、线路参数、临时限速等信息和动车组参数，按照目标-距离模式生成控制速度，监控列车安全运行。 15、CTCS-3级列控系统是如何监控列车安全运行的？ 答：CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。 16、CTCS-2为什么是CTCS-3级的后备系统？ 答：CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，在CTCS-3级无线闭塞中心（RBC）或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。 17、CTC 控制区段设有哪两种控制模式? 答：CTC 控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式。 18、CTC是什么? 答：调度集中（简称CTC），亦称列车集中控制，是调度中心（调度员）对某一调度区段的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。 19、高速动车组按其动力配置分为哪两种类型，技术路线代表国家分别为哪两个国家？ 答：高速动车组按动力配置分为动力集中型和动力分散型两种，法国和日本分别是这两种技术路线的典型代表。 20、动力分散型高速动车组有什么优点？ 答：牵引功率大、轴重小、可靠性高、编组灵活、列车利用率高、启动加速性能好。 21、请择要描述我国最新型CRH3型动车组参数？ 答：CRH3型动车组主要参数为：牵引功率8800kW，4动4拖，定员556人等。 22、请问高速车辆技术要求初速度350km/h的动车组紧急制动距离小于多少米？CRH3型动车组初速度350km/h紧急制动距离是多少米？ 答：要求小于6500m，CRH3型动车组初速度350km/h紧急制动距离是6100m。 23、简述CRH系列动车组修程修制？ 答：CRH系列动车组修程修制统一划分为一至五级。一至二级为运用检修，在运用所内进行；三级以上为定期检修，在动车检修基地或车辆工厂内进行。 24、现代铁路牵引动力发展的趋势