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4NC2A型柴油机的开发 罗剑峰 (恒天动力有限公司，江西南昌330013) 摘要：简要介绍了4NC2A型柴油机的开发设计过程，对其主要结构进行了重点说明，并阐述了 该型柴油机在动力性、经济性、可靠性上的优势。 关键词：柴油机结构性能 1前言 性能给予足够的重视。喷油器中心布置，为了 4NC2A型柴油机是恒天动力有限公司为增强对喷油器的冷却，喷油器外围是一个铜质 了更好的适应形势发展，满足用户对工程农 套管，冷却水由机体上平面的五个进水孔进入 机配套、船机和发电机动力的不同要求，与 气缸盖的下部空间，汇集至喷油器冷却套管周 国内外发动机研究所共同研制开发的新一代 围，进入气缸盖的上部空间，然后从气缸盖第 产品。开发过程以高可靠性、低燃油耗和震 一缸的侧面一个出水孔进入节温器。因排气门 动小设计原则，为求结构合理和维修方便。 上工作环境更恶劣，所以在排气门上装有气门 2主要技术指标 旋转机构，气门旋转机构可使排气门在工作中 主要技术指标见表一 相对排气门座圈缓慢旋转，这样可使排气门头 型号 4NC2A 沿圆周温度均匀，减小排气头部热变形；气门 缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微的摩擦力， 型式 直立、水冷、四冲程、直喷式 气缸数 4 可阻止沉积物形成的自洁作用。进、排气道布 缸径×行程(衄) 108X135 置在气缸的两侧，有利于减少排气道对进气的 总捧量∞ 4．947 加热，以提高充气系数。 发火顺序 1．3．4．2 3．2机体结合组 标定功率，转速伙w』rr／lnin) 6眈200 机体采用目前国际上流行的箱形模块结 平均有效压力OdPa) 0．706 · 构，材料为HT250。机体结合组的主要组成部 最高燃烧压力O畦Pa) 8．5 分是机体、气缸套。机体采用龙门式机体结 标定点燃油消耗率@州·h) 220 构。这样机体下平面比曲轴中心线低，同时机 进气门开启 129(上止点前) 体底面可以以一个完整的平面与油底壳相配， 进气门关闭 39。(下止点廊 密封比较简单。气缸套装在机体内，材料为钒 捧气门开启 55。丌止点衲 钛铸铁，此材料具有良好的耐磨性和抗腐蚀 捧气门关fjj 12。(上止点励 性。气缸套上平面有一环形小凸台，气缸套顶 3主要结构特点与技术措施 面略高出机体上平面0．50～0．10ram，这样当紧固 3．1气缸盖结合组 气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以 气缸盖采用整体式结构，此结构的零件 保证气缸的密封性，防止冷却水和气缸内的高 数少，结构紧凑，制造成本较低，与机体的 压气体窜漏。气缸套为湿式气缸套；湿式气缸 密封性也较好；材料为HT250，HT250材料导 套由于冷却较好，更换方便，制造方便，虽然 热性好、有足够的刚度和强度，同时成本低 它要求机体应具有更大的刚度