液压转向助力系统能耗特性的分析.pdfVIP

( ) 第 4 期 总第 117 期 山　西　机　械 N o 4 2002 年 12 月 SHAN X I　M A CH IN ER Y D ec ( ) 文章编号: 2002 液压转向助力系统能耗特性的分析 刘光松 (广东省电力一局, 广东　广州　510735) 摘要: 为了提高汽车转向系统的工作效率, 利用在典型路面条件下获得的实验统计数据, 详细分析了传统中位 开式液压转向助力系统的能量消耗。简单介绍了四种不同工作原理的节能型转向助力系统, 提出了未来转向助 力系统节能研究的目标。 关键词: 转向系; 分析; 能耗 中图分类号: TH 13751: U 463 44　　　文献标识码: A 引　言 汽车在行驶过程中有一个重要的特征, 就是在行 随着人们环保意识的增强及可持续发展的要求, 驶过程中, 实际转向动作非常少, 除去启动和停车以 降低能源消耗正成为世界关注的热点, 这一点在汽车 及在十字路口转向, 剩余的绝大部分时间里都处于非 技术领域表现得尤为突出。在以往的工作中, 研究人 转向工况, 图2 所示的齿条位移 和时间 关系曲线就 s t 员主要关注的是如何降低发动机和传动系统的能耗, [ 2 ] 完全说明了这一特征 。 而对辅助系统, 如转向助力系统等则关注较少。经过 分析研究发现, 现用的转向助力系统要消耗原动机约 3% 的能源, 但真正转向消耗的能量只占其中的40% [ 1 ] 不到 , 另外 60% 左右的能量不仅白白浪费掉了, 而 且会增加液压系统的发热, 降低系统使用寿命, 产生 噪声和增加汽车尾气排放。因此, 研究汽车转向助力 系统的节能问题就具有非常重要的实际意义。 1　转向助力系统工作原理及特点 液压转向助力系统主要采用中位开式工作原理, 系统组成见图 1。转向阀中位有预开量, 不转向时, 来 ( 1- 内燃机; 2- 液压泵; 3- 液压缸; 4- 车轮; 自转向液压泵的液压油经过槽和槽脊之间的间隙 预 ) 5- 转向阀; 6- 流量调节阀; 7- 溢流阀 开口 、阀芯上的径向孔流回油箱, 因此这种系统也被 称为常流式转向助力系统, 转向液压泵通常由发动机 图 1　传统中位开式转向助力系统工作原理 ( ) 在图2 的曲线中, 纵轴所示的齿条位移与驾驶员 驱动 亦可由电动机驱动 。中位开式转向助力系统的 优点是结构简单、液压泵寿命长、转向手感好; 存在 操纵方向盘的转向角成正比。齿条位移越大, 说明驾 的问题是液压泵的排量必须按发动机的最低转速来确