桥头处理措施.docVIP

减小桥头结构物与路基结合部位沉降的处理措施 一、介绍 近几年高速公路建设进入高速发展阶段，但桥头结构物与路基结合部位处理不好，会大大降低桥头行车的舒服度。主要原因结构物和路基沉降不同造成，一般路基沉降大而结构物沉降很小，为减小二者的沉降差，使沉降差减少到最小，对桥头路基基础的处理非常重要，下面结合天津大道桥头路基基础处理的技术措施，重点介绍桥头路基与桥梁结合部位的处理方法。 二、处理措施 基础是万事之本，桥头路基基础处理也是如此，只有做好最底层的基础处理，才能保证桥头路基沉降。为此，天津大道主要通过水泥搅拌桩加固处理、60cm碎石褥垫层和满铺土工格栅、8%灰土、超载预压、桥头搭板等技术措施减小桥头路基沉降，使桥头路基的沉降值减小到最小，下面主要介绍几种处理措施。 1、水泥搅拌桩加固处理 ⑴、水泥搅拌桩加固 水泥搅拌是用于加固饱和软黏土地基的一种方法，它利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、稳定性和一定强度的优质地基。台背填筑夯，从而达到最大密实度桥头预压 预压处理法又称预固结法，用超载预压地基不断沉降，沉降趋于稳定。桥头搭板的设计 采用桥头搭板防止跳车衔缓和过渡因较大差异沉降引起的路面纵坡突变将路面纵坡变化控制在容许范围内，从而达到消除桥头的目的。 搭板长度为8米左右，厚约米，解决了桥台背后填料难以压实造成的问题，搭板连接了桥台和路堤得以压实的部分，越过了非压密区。