铁路信号系统组织指挥列车运行.docVIP

铁路信号系统组织指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,传递信息,改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。[1]传统的铁路信号设备多采用继电器设备作为控制、逻辑运算和记忆元件,随着计算机技术,通信技术和控制技术的迅猛发展,铁路信号系统越来越多的采用计算机完成逻辑控制、系统管理和数据处理任务,成为集通信、控制、计算机技术于一身的新型控制系统。 　　由于铁路信号设备,直接关乎行车安全,因此信号系统的设计要满足基本的故障-安全需要,即出现任何故障,都不应产生导致危险侧的输出。正是由于这一安全性要求,计算机在信号系统应用时,都应经过特殊设计,而在铁路信号系统数据组织与数据处理环节,也同样需要进行特殊设计,以确保数据的安全。 　　 　　一、铁路信号系统中的数据类别 　　 　　铁路信号系统中的数据,一般可以根据数据的安全性与可靠性要求分为安全数据和非安全数据。安全数据是指信号系统中直接与列车运行控制有关的数据,这些数据需要经过专门的安全处理,以保证数据的准确性;非安全数据是指与列车运行控制不直接相关的数据,这些数据在数据安全性与可靠性处理上比安全数据相对简单。 　　根据信号系统中数据在控制过程中是否会随时发生变化,还可以把铁路信号系统中的数据分为静态数据和动态数据。静态数据就是指在控制过程中不随时变化的,相对稳定的数据,如:站场结构数据,信号设备名称、安装位置等数据;动态数据就是在信号控制系统中可能随时变化的数据,如信号设备的工作状态数据,列车运行位置等。 　　在铁路信号控制系统中,静态数据和动态数据,安全数据和非安全数据的组织和处理方式是有区别的。 　　 　　二、数据组织方式 　　 　　数据组织方式是铁路信号控制系统中确保系统安全性、可靠性和效率性的重要一环,合理的数据组织可以提高数据的安全性,提高访问速度,进而提高系统工作的效率。在很多信号系统中都有数据库,这些数据库根据系统的不同要求和数据的不同用途,对数据组织进行了精心设计,有独到之处。在数据的输入、输出和数据的存储安全方面,也做了专门的考虑。 　　(一)数据输入安全 　　对于安全数据的输入,需要确保输入的数据准确无误,因此在信号控制系统中,对于安全数据的输入,一般可以采取静态冗余输入和动态输入两种途径保证其达到相应的安全级别。信号控制系统数据一般为一些开关量,对开关量进行采样,就获得了需要的输入数据。 　　静态冗余输入较为简单,就是对同一个开关量采用多位输入后比较确认的方式保证输入的数据无误;动态冗余的方式采用像需要采集的开关量输出动态监测码,经过开关量和反相电路,将数据采集回来,若采回数据为监测数据的反向数据,则说明开关处于闭合状态,采回数据为静态或不是采样数据的反向数据时,则认为开关断开或采样错误。 　　信号控制系统中,一般数据输入采用多通道输入,输入后的数据经过比较,多通道一致时才作为系统控制运算的有效数据。这样就确保了数据输入的安全性。 　　(二)数据输出安全 　　在信号系统中,大量采用计算机完成系统的逻辑处理与系统运算,但是由于信号基础设备如信号机、转辙机或轨道电路都需要一定的驱动电压和电流才能工作,因此在计算机数据输出到具体信号设备时,需要进行数据安全和驱动设计。 　　计算机数据输出时,其属于故障对称系统,为保证信号故障-安全的要求,数据输出时也需要进行故障-安全设计。数据输出安全也可以有静态和动态两种方式,具体说静态方式就是多通道数据在输出前进行比较或表决,利用冗余方式实现安全;动态方式就是所有输出数据都采用动态脉冲序列来表示一定的控制内容,设备只有在收到动态码时才有可能动作。当计算机发生故障时,其输出数据一般为静态电平,静态电平不会构成设备动作命令,这样就保证在计算机出现错误输出时设备不会因此误动。 　　(三)数据存储安全 　　在信号系系统中,安全数据的存储一般会开辟不同的存储空间,对安全数据进行多重存储,并且不同的存储区可以属于同一系统,也可以属于不同的系统。存储的数据在不同的系统设备按照不同的访问通道访问,并且在输出控制前还需要进行数据比较。当系统数据量比较大时,还需要采用分布式存储方式以保证存储数据的安全性。 　　若信号系统中控制端采用局域网方式,为保证数据存储与数据访问的安全性与可靠性,系统一般要设专门的数据库服务器,并且数据库服务器是双服务器,在正常工作时双服务器实现负载均衡,一服务器故障时可由另一服务器实现系统数据正常访问。在系统中,存储数据可以采用双端随机存储器,实现数据交换和访问。 　　 　　三、计算机联锁系统中的数据组织与数据安全 　　 　　计算机联锁系统是信号控制系统的重要组成部分,它负责车站信号控制,保证列车在车站运行时的安全。计算机联锁系统中需要存储和处理大量的数据,其中包括站场和信号设备信息的