值班员考试试题(改)_20120201112822853.docVIP

车站值班员考试试题 姓名 得分 一、填空题： （每题2分） 20分 1、按有关规定，用人力推动车辆达到调移或对货位等目的的，称为手推调车。 2、铁路事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、和一般事故。一般事故又分为A、B、C、D四类事故。 3、向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 4、铁路行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。 5、道岔应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位；向另一线开通的位置称为反位。 6、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。 7、铁路运输管理信息系统是铁路运输生产的组成部分。 8、信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 9、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 10、站内正线须保证能通过超限货物列车。 二、判断题 （每题2分） 20分 对打（ √ ）错打（ × ） 1、向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入一列（ √ ）。 2、自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改为电话闭塞法行车。（ × ） 3、 半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光（ × ） 4、无列检作业的车站始发列车时，应对自动制动机进行全部实验。（ × ） 5、 双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。（√ ） 6、跟踪出站调车，只准许使用半自动闭塞法的单线或双线区间办理。（ × ） 7、岔前系指道岔尖轨尖端的前方。（ √ ） 8、内燃、电力机车回送台数不限。（ √ ） 9、集中联锁的车站，进站、接车进路信号机故障，准许排列调车进路办理接车。 （ × ） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。（ × ） 选择题 （每题2分） 20分 1、线路间距是指两相临线路（ C ）之间的距离。 （A）路间标高 （B）两相临钢轨 （C）中心线 （D）两股钢轨 2、站内正线、到发线和与其相邻线间最小距离为（C） （A）5500mm （B）5300mm （C）5000mm （D）4600mm 3、计算到发线容车数，按其有效长减去（A）长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。 （A）机车 （B）车辆 （C）40m （D）50m 4、站内坡度和禁止溜放调车的线路坡度系指（B） （A）实际坡度 （B）平均坡度 （C）换算坡度 5、引导接车时，列车凭（C） 直接进站 （A）引导信号 （B）导手信号进技术 （C）引导信号或引导手信号 6、车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（ C ）。 （A）变更列车径路 （B）双向反方向行车 （C）临时利用本务机车调车作业 （D）临时加开列车 7、车站值班员应严格按（C）规定时机开闭信号。 （A）行规通 （B）作业标准 （C）站细 （D）列车到达前5分钟 8、列车运行图应根据客货运量确定 （A） （A）列车对数 （B）列车编组方案 （C）列车牵引重量 （D）列车运行时间 9、（D）是铁路行车组织工作的基础 （A）运输方案 （B）列车编组计划 （C）技术计划 （D）列车运行图 10、列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并预留（D）的附加制动距离。 （A）300m （B）200m （C）80m