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关于构建我国高速公路网交通安全预警系统的初步探讨 吕非 摘要：高速公路对我国经济社会发展具有重要的支撑带动作用，但其日益严峻的行车安全问题却已逐渐 成为阻碍交通运输行业健康有序发展的一大隐患。目前，我国高速公路主动预防事故能力尚显薄弱。对高 速公路交通安全信息把握的不准确，导致交通管控与应急预警措施难以及时开展。为全面提升高速公路安 全应急保障能力、确保高速公路运营安全，本文提出构建我国高速公路网交通安全预警系统。通过对高速 公路现有采集数据的分析，该系统可实现对区域高速公路网车辆运行安全性的动态评估。本文将对系统构 建过程中的数据需求、系统框架、评估模型等方面进行初步探讨。 关键词：高速公路交通安全预警系统评估模型 0 引言 近年来我国高速公路发展迅速，截至2012年底，全国高速公路网总里程已达到9．6万公里。在高速公 路推动区域经济社会快速发展的同时，我国高速公路也面临着高事故率、高致死率的问题。特别是屡有发 生的重、特大恶性事故，已使高速公路交通安全问题成为全社会舆论关注的焦点。在我国高速公路网已初 具规模的今天，如何有效降低高速公路行车风险是整个交通运输行业有序发展亟需解决的突出问题。 本文尝试提出建立我国高速公路网交通安全预警系统，实现对高速公路网交通安全信息的动态把握， 为事故预防措施提供必要的参考和依据。该系统对于降低交通事故率、提升我国高速公路网主动预防事故 能力十分必要，并将对交通运输行业持续、健康、稳步发展产生积极影响。 1 现状 高速公路行车具有车速快、容错率低等特点，一旦发生事故，很可能造成巨大的人员伤亡和财产损失。 然而，目前我国高速公路在事故预防方面仍然以静态、被动为主，缺乏主动性与针对性，尚未建立完善的 预警系统实现对高速公路网车辆运行安全的实时监控。 在道路安全学的事故致因分析中，驾驶员操作失误通常被认为是交通事故发生的主要原因。对道路管 理者而言，驾驶行为具有随机性与不可控性，但这并不意味着无法评估高速公路车辆行驶的风险。事实上， 车辆的运行状态与行车安全性之间存在着内在关联，通过对驾驶行为、行车安全保障技术、交通流理论等 方面的研究，可实现对车辆运行安全状态的总体评估。 本文所尝试构建的高速公路网交通安全预警系统，以上述研究为理论基础，将区域高速公路网作为研 究对象，通过综合分析评价，实现对路网车辆运行安全性的整体把握，为后续交通管控措施、应急指挥预 案提供必要的理论支撑。 2 数据需求分析 高速公路交通系统由人、车、路三部分共同构成，其行车安全性受人为因素、道路条件、天气状况、 交通流状态等共同影响，高速公路交通安全影响因素如表1所示。 表1高速公路交通安全影响因素表 影响因素分类 影响因子 人为因素 驾驶员反应、分析、判断能力；驾驶习惯；操作熟练程度 道路条件 视距：路面状况；道路几何线形指标；附属设施 交通流状态 流量；密度；速度；车型比例 天气状况 雨；雾；冰；风；雪等 85 本系统构建的目的是充分利用现有设备实现对高速公路网交通安全的实时评估。目前，我国高速公路 已布设大量数据采集设备，如感应线圈、视频检测器、气象站等，所获取的交通流、气象数据等均可为预 警系统提供必要的数据支撑。高速公路网行车安全性预警系统数据获取需求如表2所示 表2数据获取需求表 数据类型 数据名称 获取手段 流量 感应线圈检测器 速度 交通流数据 微波检测器