度工作总结会上的讲话.doc

在2010年度工作全市运管系统交叉检查会上的讲话 渝北区公路运输管理所所长 胡国能 （） 尊敬的各位领导，各兄弟所同仁： 首先，感谢各位莅临我所检查指导工作，在此，我代表全所职工，对各位的到来表示热烈的欢迎。 渝北区位于重庆主城北部，依华蓥，挟两江，素有山城北大门之称前身为江北县，随着城市发展成为主城9区之一，如果说重庆是大城市带大农村，那么渝北几乎就是重庆的缩影渝北既有两路、龙溪这两个经济城市化程度较高、经济发展较为迅速的城市区域，也有广大的欠发达的农村地区、山区。因此，我区的道路运输业发展也呈多元性特点，客运方面既有城市公交也有班线客运、农村客运；货运企业既有如华廷集团公司这样在全市拥有交道知名度的大型公司，专业化程度较高的冷藏、集装箱运输，同时也有众多个体经营业户；维修企业既有多家知名4S店、一类维修企业，也有小、散、乱的三类维修业户；辖区内还有在全市规模相对较大的景通驾校、公交驾校驾驶员培训学校。在客、货、驾、维等子行业的管理工作与发展上，机遇与挑战并存。 2010年以来，我所在市运管局、区交委的领导下，以科学发展观为指导，攻坚克难、务实务新，较好地完成了行业管理和市场建设的各项工作任务，为打造“重庆第一门户”，构建“六大渝北”，做出了积极贡献，促进了我区道路运输行业健康持续发展。 现将2010年有关工作情况作如下汇报： 一、行业管理基本情况 （一）运输生产力在逐步优化结构中发展。 2010年全年，全区共完成道路客运量3,450万人次，旅客周转量92,435万人/公里，货运量2,222万吨，货物周转量192,464万吨/公里，均比上年有所增长。新增普通货运业户户，新增维修企业家，驾校2所，新增货运车辆辆，及时足额发放了客运车辆燃油补贴410多万元。同时，我区向周边城市的道路运输辐射能力进一步提高全年发放省际包车线路牌张，市内临时班车牌张货运企业专业化程度有所提高，从事专业运输的业户数增加5户。营运车辆逐步向大型化、专业化和高级化方向发展，客车平均座位增长11.3%、货车平均吨位增长18.5%、中高级客车及专用货车比例稳步增加。客运班线公交化、集装箱运输、城市物流等运输组织形式快速发展，货运企业向现代物流企业转型步伐不断加快。 （二）以民生为根本，促进全区道路运输公共服务能力 的提升。 一是积极开展农村客运体系建设，为服务社会主义新农 村建设创造条件。 随着我区农村公路建设的提速，农村客运覆盖面小，运力不足，“有路不通车、农村群众出行难”等问题日益凸显，为加快农村客运投放，去年，我所根据市政府《关于加快农村客运发展的意见》，在认真调研、广泛论证的基础上，制定了《渝北区农村客运发展规划（2009—2020）》和《渝北区农村客运运力投放方案》、《渝北区农村客运管理办法》（试行）。今年，区政府将农村客运发展列入今年的十大民心工程之一，更加鞭策我们加快农村客运发展的步伐，我所进一步细化方案，加大工作力度，于今年11月投放农村客运运力89辆，实现了全区80%行政村通客车，共建成农村客运招呼站亭10个，受到上级政府和广大人民群众的好评发放农村客运燃油补贴599万元，发放农村客运保险 93.2万元二是大力推进城市公共交通发展。随着近年来我区城市化进程的不断加快，市民对公共交通的需求日趋旺盛，我所根据市政府《公共交通覆盖绕城高速以内地区工作方案》，一方面积极配合市运管局引导辖区客运企业开展班线客运退出市场的工作，另一方面积极协调上级新增城市公交运力，以满足市民出行需求，今年以来，辖区内新增城市公交线路5条，投入运力90辆。同时，还积极配合区政府、区交委筹备建设城市“1+5”公交站场。 （三）运管基础工作不断夯实，行业可持续发展能力进一步提升。 我所深入推进信息化建设，道路运政管理系统、运管办公自动化系统应用普及；驾校计时培训系统IC卡应用稳步推进；节能减排工作推向深入，初步建立起运营车辆燃油消耗量检测和监督管理制度，引导各道路运输企业广泛开展节能推优示范和驾驶员节能操作竞赛等活动。 1、加强和改进运输市场监管机制，严格市场准入，以落实运输企业安全服务质量考核制度为主要手段，建立健全道路运输市场信用体系。 在市场准入审查方面，我所严格按照国家和市的有关条例、规定进行开业审查，特别是将企业履行安全主体责任、安全管理能力作为前置条件。同时，以安全服务质量考核等为手段对企业安全管理、质量信誉等进行考核，建立市场信用体系。 2、加强运输组织协调，提高运输供给水平。一是在重新修订各项预案的基础上，成立了道路运输应急保障队伍，进一步强化应急机制和应急能力；二是精心组织、科学调配运力，认真做好春运、清明节、“五一”、端午节等节假日旅客运输工作，尽量满足城乡居民出行需求，确保广大旅客走得了、走得好。春运及黄金周期间，我所紧紧围绕“责”字开展工作，切实