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道路工程规划与设计 交通设施如何保证交通组织的实现 ——广东奥林匹克中心交通工程设计的探讨 翁勇 【摘要】九运会开幕式交通组织方案研究了最不利情形下，相关交通设施容量的供需关系。通过交通组织、管理 措施，并采取一定的交通对策，达到安全、快捷的疏解目标，且保证了城市正常交通的有序。本文介绍了开幕式 交通组织方案、奥林匹克地区交通设施设计与实施以及在 9 月 22 日庆典晚会中的实践效果，讨论了交通设施设 计、实施与交通组织之间的关系。 【Abstract 】In the traffic organization project for the opening ceremony of the 9th National Game of People’s Republic of China, the traffic demand-supply relationship is researched at the worst situation. The object of security, fast evacuation and the normal traffic flow can be reached by the suitable traffic organization and management measures. Through the introduction of the traffic organization project for the opening ceremony of the 9th National Game, the transport facility design and application in the Olympic Center area, their relationship are also discussed in this paper. 【关键词】交通组织 交通设施 设计 一、序言 第九届全国运动会（简称“九运会”）将于 2001年 11 月 11日至 11 月 25 日在广东省举行。 其开幕式将在广东奥林匹克体育中心举行。广东奥林匹克中心位于广州市天河区东圃镇黄村。广 东奥林匹克体育中心（简称“体育中心”）占地面积约 10 万平方米，主会场的观众座位数为八万 多，为全国体育场之最。 九运会开幕式参加活动的人数预计达到 10 万之众，规模是空前的，其引发的交通对天河区 乃至广州市区都是一次相当强烈的冲击。为此专门制定了“开幕式交通组织方案”，通过交通总 量控制、交通管制、制作发放车证、规定行驶路线，以保证安全、高效的疏解人流和车流。然而， 交通组织的实施，必须依靠交通标志、标线及其辅助设施来实现。因此，交通设施的设计、设置 及评估改善直接影响交通组织的实施效果。 二、开幕式交通组织方案 1、交通总量控制措施 主要是针对过境交通，在整个九运会期间，通过宣传和引导，减少非广州市区车辆在城区的 活动次数。 2、交通管制措施 根据开幕式引发的交通的影响范围及体育中心周边地区的路网，在开、闭幕式不同时间段采 取不同的管制措施。详见图 1。 3、车辆行驶路线 以上述措施为前提，将体育中心各停车场与各个方向来到的车辆建立对应的路线关系，即每 辆车都要按照指定的路线行驶进入体育中心停车场。这是通过车证发放、管理等措施来实现的。 体育中心周边的快速路网较密，交通组织方案充分利用这一优势，结合交通控制、管制及车 证等措施，使进、散场持续时间尽可能缩短，减少对城市正常交通的影响，从交通的方面保证了 开幕式的成功。 翁勇——广州至信交通顾问有限公司 助理工程师 - 194 - 道路工程规划与设计 北辅道 广深高速公路 北环高速公路 南