基于延误的公路施工区重型车辆影响规律.pdfVIP

第36卷第3期 同济大学学报(自然科学版) Vd．36No．3 2008年3月 OFTONG]I SCIENCE) Mar．2008 JOURNAL UNNERSITY(NARSRAL 基于延误的公路施工区重型车辆影响规律 林航飞1，付 强1，张红军1，杨晓芳2 (1．同济大学交通工程系，上海200092；2．上海理工大学交通工程系，上海200093) 摘要：大量低速重型车辆，给我国公路上车辆的运行带来了显著影响．当道路施工、养护或发生事故时，只剩一条车 道，无法超车，低速重型车辆的影响加剧．利用波动理论，建立了施工区重型车辆影响下小汽车的行驶延误模型。对 不同货车比例下，货车的影响机理和影响规律进行分析．研究表明，共有四个因素影响小汽车的行驶延误：流量、重 型车辆比例、重型车辆速度和施工区长度；当重型车辆的影响独立时，其边际影响是一定的；不独立时，边际影响递 减；当重型车辆比例很高从而其影响不再独立时，施工区长度的影响减小．研究成果可为公路管理部门制定施工和 养护计划提供理论支持． 关键词：重型车辆；施工区；延误；波动理论 中图分类号：U491 文献标识码：A Influenceof Vehicles Heavy onTrafficFlowinHighway WorkZoneBased013 Delay Analysis LIN 1，YANG Hangf磁1，FUQian91，ZHANGHongjun Xiaofan92 (1．DepartmentofTrafficEnding，TongiiUniver萄ty，Shanghai200092，China； ofTraffic of Scienceand 2．Depa血Ⅺ1t Shanghai{or 200093，China) Engineering。University Technology，Shanghai Abstract：neof vehideis in takesadditionalinawork proportion highChina；it heavy very delay zorle whenthereis onelaneleft．Kinematicwave wasusedinmodel tO especially only theory building Ears in that aworkzoneandtheinfluenceof vehicles．Theresultshowsthere studymovingdelay heavy arefour factors theears of vehicleis key tO influenceheavy c