上海城市轨道交通34号线共线运营调整分析与评价.pdfVIP

文章编号：1003-1421(2008)04—0065一04中图分类号：F570．73,U292．4文献标识码：A 上海城市轨道交通3、4号线 共线运营调整分析与评价 ofLineandLine4of andEvaluationonJoint ustment3 Analysis OperationAdj UrbanRaitTransit Shanghai System 何静，宋敏，朱海燕 。 HE Min，ZHUHai—yan Jing，SONG 620) (上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201 of ofUrban UniversityEngineeringScience，Shanghai201620，China) (CoHege RailwayTransportation，Shanghai 铁、轻轨和市域轨道交通线组成，网络中绝大部分为 摘要：上海轨道交通系统3、4号线采用共线运 放射线、割线或半环线。截至2006年底，上海轨道交 营构成4号环线运输方案，在共线车站多、车站 通已投入运营的1、2、3、4、5号线初步形成“十字加 配线简单、行车间隔小的条件下，对延误调整、 环”的“申”字形轨道交通网络，其中3、4号线为地铁 列车救援等运营调整过程中存在的困难进行分 制式，4号线与原3号线在宝山路站、虹桥路站接轨构 析。随着3、49线客流的持续增长，对今后共线 成惟一的环线(见图1)。3号线在接轨站分别向南北 运营的列车运行组织及改建方案提出建议。 延伸，是连接南北新城的城市轨道交通骨架线路，起 关键词：上海轨道交通；共线运营；运行调整； 到南北向直径线的作用。4号线共有26个车站，其中 17个车站与其他轨道交通线路形成换乘站，使整个上 运能 海轨道交通网成为一个有机的整体。3、4号线的共线 车站有9个(地面高架式)，线路长度11．8km，采用共 railtransit the systemadopts Abstract：Shanghai 线运营的运输组织方案。3号线北延段投入运营以后 ofLine4 transportation transportationplan loop byapplying 诱发新的客流，与现有客流产生迭加效应，使全线客 the ofLine3andLine4．Underthecondition jointoperation of shared tra