软土地基上高速公路路基拓宽关键技术探讨.pdfVIP

软土地基上高速公路路基拓宽关键技术探讨 林希鹤 (福建省交通规划设计院福州350004) 摘要从分析路基拓宽工程理论计算方法以及新老路基软基处理方法的概况入手，从已建老路工后 沉降的观测、新路基复合地基的处理措施、新老路基整体性和抗裂能力三方面探讨了软土地基上高速公路 路基拓宽关键技术及处理方法。根据实际工况条件，介绍老路基拓宽关健技术的应用情况，为软土地基路 基拓宽工程的设计、施工提供参考。 关键词软土地基 路基拓宽 差异沉降 关键技术 近年来，我国高速公路建设发展迅猛。由于受 特性进行数值计算。在分析和计算的基础上，总结 建设时社会经济水平、技术水平和建设理念的制 了软土地基上路基拓宽差异沉降的变化规律，为实 约，部分高速公路已不能适应社会经济与交通量快 际工程设计、施工提供了重要的理论依据。 速增长的要求，急需拓宽改建。然而，在沿海地区 1．2软基上路基拓宽处理方法 已建成使用的高速公路大部分建在软土地基上，在 我国已完成了广佛、沈大、京津塘、沪杭甬高速 拓宽改建中，必将面临现行规范中暂未涉及的新老 公路的拓宽改建工程】。高速公路拓宽工程技术， 路基的协调变形及整体稳定性的问题u1。因此，本 特别是软土地基上路基拓宽设计与施工已取得一 文从我国东南沿海地区软土地基上高速公路路基 定成果。但在软基路基拓宽中，工程技术人员大多 拓宽的一些成功经验人手，对新老路基拼接的一些 数通过加固软土地基，提高地基承载力的方法来减 关键技术进行总结与探讨，以使拓宽后的路基具有 小新老路基拼接后产生的沉降差异，从而达到新老 良好工作性能和使用性能。 路基协调变形的目的。表I列出了我国已拓宽的高 l 拓宽理论与软基处理技术概况 速公路新老路基软土地基主要处理方法及其技术、 1．1路基拓宽的理论分析 经济适用性评价。从表1可见，实际扩建工程，加固 目前，新建路基沉降量估算多采用分层总和 方案的选择，关键技术的合理实施是新老路基获得 法。固结计算采用太沙基二维固结理论，并假设地 良好加固效果的保证。 基只产生竖向的变形心】。然而，在路基拓宽中．新 2软基上路基拓宽关键技术 老路基相互作用，软基的侧向变形尤其明显，因此 软土地基上高速公路路基拓宽关键技术可归 采用二维平面应变的分析方法来计算地基固结和 纳为：通过对既有软基上高速公路路基沉降观测分 沉降量比较合理。在路基拓宽工程理论分析中，国 析，合理选择拓宽路基范围的软基处理方法；采取 复合地基处理措施，减少新老路基沉降差异，以构 外学者口1大多利用弹塑性Molar—Coulomb模型或 修正的Cam—chy模型对加宽路基进行有限元模拟造措施提高新老路基的整体性和抗裂能力。 分析；国内的道路工作者[4。1大多采用Ansvs， 2．1 已建老路基沉降观测 Abaqus，Plaxis等有限元软件，利用Drucher—Prager一般来说既有高速公路的交通量是已知的，因 此，我们不仅可以提前预测既有高速公路改扩建的 模型或Duncan—Chang模型对新老路基的应力应变 41 表1 路基拓宽工程软基处理方法 渊懒撒预压粒鬻珊有黧纸萎裹焉淼磊量嚣+堆载预压 构成复合地基 成桩、加固效果不明显 土深度中等的路段