南京南站区域水系规划研究.pdfVIP

第 13卷 第 1期 Vo1．13 No．1 2013生 1月 January 2013 南京南站区域水系规划研究 王中雷，安 瑾 ，郭 钰 (南京铁路建设投资有限责任公司，江苏 南京 210012) 摘 要：随着南京南站地区的发展和建设，需要制定一个集防洪、水环境、水生态为一体的水系规划。文中从分析 南京南站区域内水系存在的问题入手 ，针对性地完成南站的水系规划研究，在满足区域防洪排涝要求的前提下，充 分发挥水系功能，维护河流健康生命，提高城市品位 ，促进区域经济可持续发展。 关键词：南京南站，水系规划，水生态 中图分类号：IV212 文献标识码：A 文章编号：1006一-／973(2013)01—0181—03 一 、 问题的提 出 河道全长约890m，河 口宽度 12～20m。沿河建有2座泵站， 南京市铁路南站位于南京市主城区的南部，地处江宁区与 张家凹泵站和下坝泵站。下坝河为红光河支流，河道全长约 雨花台区交汇处，北起绕城高速公路，东至宁溧大道 (双龙街)， 500m ，河 口宽度为 8-15m ，通过下坝泵站排入红光河。南 西至机场高速，南抵秦淮新河，规划总面积约为603．14hm。， 站地区汇入红光河的区域包括站区内约 3．7kni。面积地块， 是城市南扩的重要节点，是未来南京 “金三角”中心体系建构 主要分布在红光河两侧，东侧地块涝水主要汇入下坝河，通 的重要一环。南京南站是铁道部规划的京沪高铁 5大始发站 过下坝泵站 (8．Om。／s)汇入红光河 ，西侧区域主要通过 自 之一，将形成 3场 l5台28条客运线的特大型铁路枢纽，是 然汇流及张家凹泵站 (0．3m。／S)汇入红光河。金圣河片的 以铁路客运线为核心的城市客运综合交通枢纽，集铁路、城市 金圣河属秦淮河流域，河道起 自南站东侧 岗地，通过河 口金 轨道交通、公路客运、城市地面公交、出租车、社会车等多种 圣泵站入秦淮河，泵站规模为 1．5m。／s，金圣河全长 1l50m ， 交通方式为一体。南站地区位于秦淮河流域内，原为丘陵地貌， 地块 内河道属上游河段长 190m ，河 口宽度 10~12m ，中游 与北侧雨花台景区、西南侧牛首祖堂山体绵延相连。站区西高 断面稍大在 12-15m 之间，下游河 口宽度在 20m 左右，两 东低，中问略高，南北两侧较低。地块最高点为中北部黄泥山， 岸现分布大量住宅区。南站的东侧约有 0．72kni 区域汇水进 其顶高程为 20m，最低点位于中南部红光河边，高程为 8m， 入金圣河 ，金圣河全长约 1．15km ，通过河 口金圣泵站抽排 最大高差约 12m 。站区内黄泥山岗地形成了秦淮河、秦淮新 入秦淮河。现有泵站 1．5m。／s。 河的分水岭，位于黄泥山以北片区汇水进入响水河，汇入秦淮 随着南站地区的建设，区域 内水系存在的问题逐渐暴露 河，黄泥山以南片区主要汇入红光河等，汇入站区南侧的秦淮 出来，主要表现在 以下方面 ：(1)现状河道排水能力不足。 新河。随着南站地区的发展和建设，需要制定一个集防洪、水 响水河现状为外河水系 ，河道主要功能为行洪排涝 ，宁溧路 环境、水生态为一体的水系规划，在满足区域防洪排涝要求的 以东河道河底标高 5．50-6．OOm ，堤顶标高为 10．5～14．9m， 前提下，充分发挥水系功能，维护河流健康生命，提高城市品 现有河道宽窄不一，北段河道较宽，上 口宽度约40~70m， 位，促进区域经济可持续发展。 南段河 口宽度较窄，局部不足