2012《夺冠之路》高三粤教版物理一轮复习课件（广东专用）：第6章_第2讲动量守恒定律.pptVIP

　　1.动量守恒定律 　　(1)内容：如果一个系统不受外力或所受外力的矢量和为零，这个系统的总动量保持不变，这就是动量守恒定律. 　　(2)表达式： m1v1+m2v2=m1v′1+m2v′2或p=p′ 　　2.动量守恒定律的使用条件 　　(1)系统不受外力或系统所受外力之和为零. 　　(2)系统所受的外力之和虽不为零，但比系统内力小得多，如碰撞问题中的摩擦力，爆炸过程中的重力等外力比起相互作用的内力来小得多，可以忽略不计. 　　(3)系统所受外力之和虽不为零，但在某个方向上的分量为零，则在该方向上系统的总动量的分量保持不变. 　　3.动量守恒定律的解题步骤 　　(1)确定研究对象(物体系). 　　(2)做好受力分析和过程分析. 　　(3)判定动量是否守恒. 　　(4)规定正方向、确定初、末状态的动量，已知数值要带正负号. 　　(5)列方程求解. 　　主题(1)动量守恒条件 　　　　（双选）如图6-2-1所示，A、B两物体质量比mA∶mB=3∶2，它们原来静止在平板车C上，A、B间有一根被压缩了的轻质弹簧，AB与平板车上表面间的动摩擦因数相同，地面光滑，当弹簧突然释放，A、B相对车同时发生滑动(平板车足够长).则在A、B被弹开过程中有(　　) 图6-2-1 A.A、B系统动量守恒 B.A、B、C系统动量守恒 C.小车向左运动 D.小车向右运动 　　　动量守恒条件 分别对A、B、C隔离受力分析知：摩擦力fA=μmAgfB=μmBg，且fA与fB方向相反.可见A、B系统合外力不为零，所以A、B系统动量不守恒； 　　而对A、B、C组成系统，则摩擦力和弹簧的弹性力均为内力，竖直方向受力平衡，故A、B、C系统动量守恒.单独隔离小车C，知摩擦力fACfBC.可见小车受合力水平向左，故小车向左运动. 　　　　　BC 　　　　 判断动量是否守恒，要从受力分析入手，隔离看一看，整体看一看，分清哪些是内力、哪些是外力. 　　 （单选）如图6-2-2所示，放在光滑水平面上的A、B两物块中间夹了一压缩的轻质弹簧，用两手分别控制物块处于静止状态，下面说法中不正确的是(　　) 图6-2-2 　　A.两手同时放开后，两物块的总动量为零 　　B.先放开左手，后放开右手，系统动量守恒 　　C.先放开左手，后放开右手，两物块的总动量向左 　　D.两手同时放开，两物块的总动量守恒；两手放开有先后，两物块总动量不守恒 　　　　　两手同时放开后，A、B间仅有弹簧弹力(内力作用)，系统动量守恒，而系统初动量为零，故总动量始终为零.先放开左手，弹力的冲量将使A获得向左的动量，再放开右手，系统动量守恒，但总动量不再为零，而是向左.选B. 　　　　　B 　　主题(2)动量守恒定律的应用 　　　　如图6-2-3所示，质量为m的木块和质量为M的铁块用细线系在一起，浸没在水中，以速度v匀速下降，剪断细线后经过一段时间，木块的速度大小仍为v，方向竖直向上，此时木块还未浮出水面，铁块还未沉到水底，求此时铁块下沉的速度为多大?(不计水的阻力) 图6-2-3 　　　　　动量守恒定律 　　　　　剪断细线后，木块浮出水面前，系统受到的重力和浮力均不变，合外力仍为零，故系统的动量守恒. 取竖直向下为正方向，列出系统动量守恒的方程为： 　　(M+m)v=MvM+m(-v) 　　解得：此时铁块下沉的速度为 　　　　　　　 . 　　　　　①深刻领会动量守恒的条件F合=0，拓宽符合条件的情景，实现能力的迁移；　　 　　②注意要选取“+”方向.符号的运用是非常关键的问题. 　　　　　　如图6-2-4所示，设车厢的长度为l，质量为M，静止于光滑的水平面上，车厢内有一质量为m的物体以初速度v0向右运动，与车厢壁来回碰撞n次后，静止在车厢中，这时车厢的速度为______，方向与v0的方向　　. 图6-2-4 相同 　　　　　不论物体与车厢怎样发生作用，碰撞多少次，将物体与车厢作为系统，物体与车厢间的作用力是内力，不改变系统的总动量.同时这一系统所受的合外力为零，系统的总动量守恒，以v0为正方向，有mv0=(M+m)v′.得　　　　，方向与v0方向相同. 　　主题(3)人船模型 　　　　如图6-2-5所示，长为l、质量为M的小船停在静水中，一个质量为m的人站在船头，若不计水的阻力，当人从船头走到船尾的过程中，船和人对地面的位移各是多少？ 图6-2-5 平均动量守恒定律 　　　　　　当人从船头走到船尾的过程中,人和船组成的系统在水平方向上不受力的作用,故系统水平方向动量守恒,设某时刻人对地的速度为v2,船对地的速度为v1,则mv2-Mv1=0,即v2/v1=M/m.在人从船头走到船尾的过程中每一时刻系统的动量均守恒,故mv2t-Mv1t=0,即ms