不同应力路径下天津滨海软土强度参数试验研究.pdfVIP

V01．38 NO 6 水文地质工程地质 第38卷 第 6期 NOV．2O11 HYDR0GEOLOGY ＆ ENGINEERING GEOLOGY 2011年 11月 不同应力路径下天津滨海软土强度参数试验研究 张建新 ，王 沛，李 晶 (天津城市建设学院，天津市软土特性与工程环境重点实验 室，天津 300384) 摘要 ：以天津滨海新区地下工程涉及较多的9～18m深度海相软土为研究对象，采用应力应变控制式三轴剪切渗透试验 仪 ，分别进行三轴 固结不排水试验(CU)、三轴不固结不排水试验 (UU)以及模拟基坑开挖卸荷 的减 P路径试验 (DEP)， 得到滨海软土在不 同应力路径下的力学性状与初始 固结状态有关 。CU与 UU试验应力与应变关系曲线呈硬化特征，CU 试验孑L隙水压力与应变关系呈先剪缩后剪胀 的性质 ；DEP试验应力与应变关系 曲线呈软化特征，在等应力控制条件下， 孔隙水压力与应变关系呈剪胀性质 ，孑L压为负。DEP试验对于总应力强度参数有影响，对有效应力强度参数影响较小。 在滨海软土基坑支护设计 中，选用 CU试验参数进行计算 ，设计偏于安全。 关键词 ：滨海软土 ；应力路径 ；土的强度参数 中图分类号 ：TU443 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000．3665(2011)06．0056-06 在软土地区基坑开挖和隧道施工 中，开挖卸荷 引 为研究对象，采用应力应变控制式三轴剪切渗透试验 起坑周土体应力场的变化 ，这种变化受土体条件 、卸荷 仪 ，分别进行三轴固结不排水试验 (CU)、三轴不 固结 水平和施工等多因素影 响，基坑不同部位土体卸荷的 不排水试验 (UU)以及模拟基坑开挖时主动区侧 向卸 应力路径不同¨ 。目前 ，在基坑支护设计中土压力 荷减P应力路径试验 (DEP)，对 比分析不同试验条件 计算参数一般取 自勘察报告 ，由现场取土进行室 内加 下土的强度参数 以及基坑开挖卸荷对土的强度参数 、 荷状态的土力学试验得到，因此 ，强度参数存在着试验 孔隙水压力等的影响，以期在滨海软土地下工程支护 条件与实际情况不相符合 的问题 ，又 由于软土有其地 设计时有所借鉴 。 域性沉积特点，虽然对强度参数的取值各地有 了一定 l 试验方案 的经验 ，但对特定软土选取符合实际应力路径 的强度 参数是解决基坑支护设计问题的根本方法 J。 1．1 试样 随着天津滨海新 区的开发建设 ，建筑基坑及地铁 试样采用薄壁取土器取 白天津滨海新 区，为地表 隧道多涉及 9～18m深度的海相软土层 ，为了得到地 下9～18m深度的第 1海相沉积 的粉质粘土 ，灰色 ，含 下工程设计的土力学参数 ，本文选取该深度滨海软土 少量贝壳等杂质 。原状土样物理性质指标见表 1。 表 1 土层主要物理性质指标 Table1 Physico-mechanicalparametersofsoillayer 1．2 试验设计 荷路径试验 (DEP)。 试样采用真空饱和，进行 了多组三轴 固结不排水 1．2．1 固结方案 试验 (CU)、三轴不 固结不排水试验 (UU)以及减P卸 根据取样深度 ，固结 围压选取 50、100、200kPa。 采用 SLB一1型应力应变控制式三轴剪切渗透试验 仪 ，分别进行等压 固结和 固结。CU试验和 uu试 收稿 日期 ：2011—04-22；收