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世界范围的脱硫趋势 世界范围的脱硫趋势 SEPA-EPA International Workshop SEPA-EPA International Workshop Low Sulfur Fuel Strategies For China Low Sulfur Fuel Strategies For China July 14, 2005 July 14, 2005 Kunlun Hotel, Beijing, China Kunlun Hotel, Beijing, China Michael P. Walsh Michael P. Walsh 概述 概述 • 为什么使用低硫燃料 • 世界范围的趋势和倾向 • 降硫效益和成本的国际经验 为什么使用低硫燃料? 为什么使用低硫燃料? • 可降低现有车辆的排放 – 所有车辆的SO2 排放 – 柴油车PM 排放 – 所有带催化器车辆的CO, HC, NOx, 有毒物质 排放 • 使新车应用先进技术和更严格标准成为可 能 • 使再用车改造成为可能 柴油车颗粒物 柴油车颗粒物 Linkage Between Fuel Sulfur and Linkage Between Fuel Sulfur and PM Emissions PM Emissions 0.06 PM Filter 0.05 r Oxidation Catalyst s e 0.04 n t o e i m s s o i l Other PM i 0.03 m k / Sulfur E s M m a P r 0.02 g 0.01 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Fuel Sulfur PPM 燃料中硫对所有催化排放控制技术有负面影 燃料中硫对所有催化排放控制技术有负面影 响 响 • 硫的影响 – SO2 黏附于催化剂表面(化学吸附) • 阻碍气态催化反应 – 将SO2 催化氧化为SO3 • SO3 增加尾气颗粒物的排放–40 - 50% 的SO2 可被氧化为SO3