声强法识别大型客车主要噪声源.pdfVIP

维普资讯 声强法识别大型客车主要噪声源 ／／ 清华太学 连小珉 刘起元 蒋孝煜 夫客车的噪声识别和分析．在^型客车噪声拉崩 中，用声强法 声场分析 和噪 析 叙词l呈垫 量．车 在研究汽车特别是客车的平顺性和舒适性时，车 内噪声 问题 即汽车 的声学舒适性，越 来越受到人们的重视 另外，从环境保护的角度看，对周围环境噪声污染小的汽车，也是人 们所期望 的。 为了制造 出声学舒适性 良好及对周 围环境噪声污染小的汽车，人们进行 了大量的努 力 对噪声控制对象的主要噪声源 的识别成功与否，是噪声控制工作 中取得成效 的关键。因 为根据噪声的声学特性，要 使汽车整体噪声得到控制，必须寻找出最大噪声 发射部件或部 位，并针对其采取降噪措施，才可能收到 良好的效果。 但长期 以来 ，用什么方法才能成功地寻找 出汽车这个复杂噪声源 中的主要 噪声源 的问 题，一直没有得到很好解决。这也是一些地方汽车噪声控制工作成效不大 的重要原 因。 2 声强法识别主要 噪声源 在汽车的噪声控制工作中，我们开发并运用了声强测量技术 “0来识别汽车的主要噪声 源 以及探讨噪声的产生原因，然后针对主噪声源的部件或部位采取必要的降噪措施，取得了 很好 的效果 声强是噪声辐射场 中反 映空间单位面积上通过的声功率的一个量 。声强是一个 向量，它 是反应在其检测方 向上的声辐射量 ，既有大小，又有方向。所 以，即使在空间同一位置 ，对 不 同的方 向，可 以检测到不同大小声强 。 利用声强的上述特性，可以考察整个 汽车对某一方 向 (如左或右等)的噪声辐射场分 布，并根据测得 的噪声辐射场分布情况，识别 出主要噪声源 的位置 ，还可根据声强和声压的 频谱分析，对发声部件进行进一步探讨。 由于声强 的方 向性很强 ，声强测量受环境的限制较小，勿须使用消声室 ，在室外空场地 或较大 的普通车间里就能进行测量 用声强进行汽车主要噪声源波别 的系统原理框 图如 图 l所示。 由声强探头检测的噪声信号经放大、抗混淆滤波、AD变换后送人计算机，在声强分析 原稿收到 日期为 1993年 l1月 4日．修改藕收到 日期为 1994年 1月23日 维普资讯 1994年 (第 16卷)第 6期 汽 车 上 程 335 软件 的控制下 ，计算机进行采样 FFT变换 频谱分析 1／3倍频程分析和声场分布分析 全部结果制成 图形显示在荧光屏上 ，并可 由打印机打 印出这些 图形 图 l 声强法识别主要噪声源系统框 图 3 大型客车 的主要噪声源识别 某大型客车存在车 内外噪声较大 的问题，严重影 响了汽车的声学舒适性并产生了较大 的 环境噪声污染 。为 了有效地控制该车的车内外噪声，用声强法对该车进行 了车 内外主要噪声 源识别，找出了该车的主要 噪声辐射部位，然后采取了必要的降噪措施，使该车的噪声很快 地得到了 良好 的控制 。 ． 图2是该车进行声强法主要噪声源识别时的情况 [b) 外 向 图2 某大型客车进行主噪声识别时的示意图 维普资讯 336· 汽 车 工 程 1994年 (第 16卷)第 6期 在车的右面有三个 网，撮后部的是发动机冷却风扇 的排风 口；后轮后部 的是发动机冷 风扇的进风 口；后轮前部网内装有空调动力机，它是一台四缸柴油发动机 。在车