重型载货汽车车架的结构分析及优化设计.pdfVIP

( ) 第32 卷 第3 期 广西大学学报 自然科学版 V o l. 32,N o. 3　 ( ) 2007 年9 月 Journal of Guangxi U niversity N at Sci Ed Sep t. , 2007　 文章编号:(2007) 重型载货汽车车架的结构分析及优化设计 沈炜良, 边立静, 伍建华 (广西大学 机械工程学院, 广西 南宁 530004) 摘要: 对某重型载货汽车车架进行了有限元分析, 发现该车架原设计的不足, 并针对此问题对车架局部结构进 行合理的改进. 然后对整个车架结构进行优化设计, 取得令人满意的结果. 关键词: 车架; 有限元分析; 优化设计 中图分类号:U 463 3　　　文献标识码: A Structure ana lysis and optim iza tion of a heavy truck fram e , , SH EN W ei liang B IAN L i jing W U J ian hua (Co llege of M echanical Engineering, Guangxi U niversity, N anning 530004) Abstract: T he stress analysis of a heavy truck fram e is perfo rm ed w ith FEM . T he resu lts show the deficiencies of the o riginal design and the im p roved design of the partial structu re . . w as done T hen the op tim ized design to the en tire fram e structu re w as carried on : ; ; Key words truck fram e fin ite elem en t analysis op tim ization 　　某重型载货汽车是某重型汽车厂的主销车型之 本文分析的车型为普通重型载货车, 车架采用边 一, 产品投放市场后, 一度供不应求. 但是由于在设 梁式结构, 由两根纵梁和 11 根横梁组成, 纵梁和 计、制造及使用等方面的不足, 致使车架大梁在行使 横梁采用铆接法连接成坚固的构架, 如图1 所示. 1～ 2 万公里左右发生明显的弯曲变形, 多处部位出 现裂纹甚至断裂. 为探明车架断裂原因, 提出合理的 改进方案, 笔者根据车架结构的设计要求对该货车 车架进行了多种工况下的静态强度及动态特征分 析、优化设计、各种标准路况下的动态应力测试、疲 劳寿命等一系列研究, 取得了满意的结果. 本文仅介 图1　车架结构简图