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公交、物流运输无线监控方案 一、应用领域 车载客运 长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车、公交车、出租车、警用车载 移动舟船 客船、游艇、水面作业船只，水面巡逻 环境监控 水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的地方 二．概述 目前，辆 三．需求分析 观察到指定的范围，防止犯罪活动。 有效的危机处理机制，充分保证人员与财产的安全 客流量统计，满足交通部门对公交客流量的准确统计，根据车流量情况调度车辆 实时采集车辆工作状态数据（车速、温度、耗油量等，此条是根据某些地区客户需求而定） 保证视频随时随地可以打开浏览实时图像，保证视频文件不间断录像 中心站点管理所有公交车辆和出租车辆的视频监控系统，并应能够提供录像、检索、播放等系统管理方式。 视频需要以数字视频的形式存储在硬盘上，网络中的授权用户，可以很方便检索、下载、回放。并可以转送到投影仪或者某个监视器上 系统建立起了车辆与系统之间迅速、准确、有效的信息传递通道。监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。 车厢内有液晶屏显示,警车驾驶员可以在车厢内观看和控制外面的实际情况,能在车厢内发现问题,如发现有可疑的情况,可以急时把实际情况反应到中心管理站点. 四、系统设计原则 贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。 整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。 分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。 系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。 多种网络接入方式，适合各种网络环境，应用领域广泛。 五、系统设计 5．1、系统网络结构拓扑图 5.2、系统原理示意图 5.3、系统设计说明 本系统设计是基于3G无线传输的视频监控系统，将无线视频服务器、智能视频分析器、数据信号采集器和摄像机安装在车内，利用3G传输视频信号、报警信号和其它数据等，无需铺设网线，方便安装，同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控，视频资料可以随时进行录像，方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性，系统扩展时只需添加无线视频服务器和摄像机等前端设备，即可不影响系统正常运行的情况，实现系统扩展。相比传统视频监控具有不可替代的优势。 整个系统分为前端子系统、传输系统和监控中心三部分： 前端子系统 前端视频采集系统由无线网络视频服务器、摄像机、数据信号采集器和智能视频分析器等组成。无线网络视频服务器负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过3G上传到监控中心，实现视频的远程观看。同时监控中心根据需要可以对前端设备进行操作控制，智能视频分析器，主要是负责人员统计、异常检测、疲劳驾驶检测使用，数据信号采集器是根据客户需求来定制的（采集的数据种类较多如：GPS定位数据、车辆速度、累计里程和时间、车速报警记录、耗油量、轮胎气压和温度等等）。具体设计为： （1）前端子系统一般监控采用VE5000系列无线网络视频服务器和摄像机，完成公交的中门和尾部监控点的监控；出租车则是安装在副驾驶的右侧和司机的侧面。特殊要求如计数、异常检测、司机疲劳检测使用智能视频分析器来实现。可以现场提供报警也可以实现报警上传。 （2）所有设备的电源由汽车来提供，只需配置一个逆变电源就可以完全满足要求 （3）布线、线材规格、施工要求均根据客户要求。 （5）无线网络视频服务器有单卡、双卡和四卡，针对客户对图像流畅性的要求来选用。 监控中心（如下图所示：） 在监控中心机房，配置1台服务器分别作为中心服务器（无线视频网关）、监控报警主机，实现对各监控点视频的管理、和视频浏览，以及对前端设备的控制。存储服务器使用专业的存储设备，具体存储时间根据客户要求来定。另外根据客户的需求还可以做到解码上墙。方便客户对现场的图像浏览。 （1）中心服务器上安装“服务器管理平台软件”、数据库等软件，负责对整个监控系统的管理，包括前端设备设置、报警接收和处理等；此平台软件支持与整个公交管理部门系统集成。 （2）专业的存储服务器负责对图像的存储和转发，支持海量存储。它负责所有监控点视频资料的录像存储。数据的安全性很高，用户使用放心； （3）监控中心安装有石安RACK多功能机箱（网络视频解码器系列），负责将前端的采集来的数字信号解码还原出图像传输到电视墙上。支持多路图像同时上电视墙，根据客户需求还可以设置轮巡上墙。图像和轮巡的时间由客户自定义设置。 (4)另外支持远程对讲或广播功能，方便在出现问题或故障时能及时通信。 六、系统功能 6．1远程图像传输 系统采用3G无线传输，根据设备的不同可使用一卡、两